Показать сообщение отдельно
Старый 15.12.2010, 04:02   #12
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Valeriy, Хочу уточнить правильно ли я всё понял. Интегральный реле-регулятор. Это то что на Москвичах применялось, из корпуса в котором он крепился, выходило 2 щётки на возбуждение ротора. Квадратная коричневая штука и в маркировке "Я" и какие-то цыфры. Правильно я понял?
Питание этого интеграла, оно же и опорное напряжение, выходит на замок зажигания. Помнится если где-то в этой цепи было падение напряжения, то на АКБ шёл перезаряд. Теперь что у нас получается. Коллектор это его корпус то есть "-" питания, "+" то что шло на замок зажигания, подключаем через тройной диод. При достижении в этой точке напряжения 14,2В начинает работать ШИМ который и включает ключ соединённый с балластом. Надеюсь я ничего не напутал. Проверь пожалуйста.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием