Цитата:
Сообщение от moto26
Или так.
|
Как???
Там всё пусто
!
Шо то вы мужики даже меня умудрились запутать
.
Давайте по порядку.
Шо такое контролер СБ?
У меня его никогда не было, но как то Гога прислал мне один для того, что бы я заглянул ему в душу.
Дурное дело не хитрое, пара отвёрток, молоток с зубилом и что я вижу?
Полевой транзистор, другими словами реле, или же выключатель.
Дальше несколько светодиодиков, несколько кнопочек, и красивый корпус.
На выхлопе:
Отключает АКБ от СБ при напряжении конечного заряда.
Отключает нагрузку при напряжении конечного разряда АКБ.
Лично я был в шоке от такой топологии создания устройств и отправил его назад к Гоге.
Пусть у него башка болит от такой архитектуры...
Идём дальше:
Контролер ВГ!!!
Шо это такое?
Шо за устройство?
На каком принципе устроена его работа?
Все рьяно обсуждают, а как по мне кто в лес кто по дрова.
Так давайте же разберёмся, шо ж за зверь такой, КОНТРОЛЕР ВГ?
Как по мне, они есть двух типов.
Условно нужно дать им названия, незнаю кто как, но я их определил для себя как переключающего типа и шунтирующего.
Переключающийся, это типа как в СБ, только не отключает, а переключает на другую нагрузку.
Например низкоомное сопротивление, называемое Баластным.
И шо на выхлопе?
АКБ заряжены, ветер дует, ветряк еле крутится.
Такую картинку я наблюдал когда был в гостях у Валеры Валки.
Вторая система, шунтирующего типа;
При достижении напряжения полного заряда АКБ,
включи второй АКБ на заряд, включи вентиляцию погреба, включи ТЕН в корыте с водой у курей, что бы она льдом не покрывалась, да мало ли где можно найти применение!!
Но зачем тормозить ветряк???
Мои предложения:
Выбросит контролер СБ, Развязать СБ и АКБ диодом Шотки, использовать в качестве контроллера ВГ систему шунтирующего типа.
Её используют в скутерах, в мотоциклах типа Дельта, где в принципе АКБ используется только для стартера.
А по большому счёту все ножки кикстартера дёргают и в потёмках добавляют газ чтобы лампочки светили...
А теперь вопрос, Где я не прав???