Показать сообщение отдельно
Старый 02.03.2013, 01:28   #138
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GORXX53 Посмотреть сообщение
petruha256 Может компромисс между 1-м,2-м и 3-м?
Тут компромиса искать не следует. Либо 1-й вариант, либо полностью новая лопасть.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GORXX53 Посмотреть сообщение
Как сильно изменятся параметры лопасти с увеличением диаметра за счет ступицы? Примерно... ?
Просто возрастет аэродинамическая сила на лопасть процентов на 40. вероятность облома возрастет
А с точки зрения аэродинамики скорее всего даже лучше будет.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GORXX53 Посмотреть сообщение
А как сравнить мой "4412" и Ваш? Может же быть,что разные?
Нет, не может быть.
Может быть только что аэродинамические характеристики из разных источников немного отличаются, но геометрия в любом случае строго одинакова.
серия четырехзначных профилей первые две цифры определяют вогнутость профиля и положение максимальной толщины (ЕМНИП), а вторые две цифры - это относительная толщина в %
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от GORXX53 Посмотреть сообщение
-Лопасть чуть меньше 8 кг. Это как?
Недостаток жесткости на изгиб гарантирован - если стеклоткань.
Обязательно нужно защищать от сверхноминальных оборотов.

Если замерите частоты крутильных и изгибных колебаний, защемив основание , то можно будет пересчитать на нужные обороты и определить при каких оборотах можно нарваться на резонанс или того хуже флаттер.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу
С уважением, Дмитрий.
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием