Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2013, 00:38   #99
an.ker
новичок
 
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Мос область
Сообщений: 37
Вес репутации: 0
an.ker на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от roman8301 Посмотреть сообщение
без измерения скорости ветра и координации нагрузки от него вы ни чего не добьетесь, потому что киэв винта на прямую зависит от соотношения скорости ветра и угловой скорости винта, если известна скорость ветра значит и вычисляется оптимальная скорость винта к которой надо стремиться, а как вы собираетесь узнать скорость ветра если например винт перегружен или недогружен? чтобы ваше устройство поняло истинную мощность винта или истинные обороты винта в нагрузке.
Я предлагаю стремиться не к оптимизации режимов винта, а к максимальной отдаваемой генератором мощности.
А при помощи дополнительного аннемометра и анализа ситуации описанного roman8301 оценивать, достижимо ли это и при необходимости уменьшать аппетит =уменьшать мощность нагрузки.

Нагрузка= балласт+АКБ+потребитель

Цитата:
Сообщение от Alex Посмотреть сообщение
Зная диаметр ветроколеса знаем и обороты, и мощность. Винт перегружен - ток большой обороты падают, недогружен - обороты велики для такого тока.
При замедлении уменьшаются значения тока, напряжения и частоты. Здесь удобно учитывать мощность.
an.ker вне форума   Ответить с цитированием