Цитата:
Сообщение от Сергей
Давно мучает вопрос по поводу двух лопосного винта. Так в общем вроде понятны его плюсы и минусы, но куда не посмотришь на серийно выпускавшиеся ранее ветроустановки, так делали их о двух лопостях и довольно таки внушительных размеров. В чём подвох? Почему народ так упорно от них отказывается?
|
Накопили опыт эксплуатации, взвесили все +/- и отказались.
Самый главный минус - автоколебательность. Условия обтекания одной лопасти влияют на условия обтекания другой лопасти. Все лопасти обладают эластичностью на скручивание, под нагрузкой от потока правильная лопасть стремится уйти от ветра - уменьшая угол атаки. Это уводящий момент закручивает всю ветроголовку и соответственно противоположную лопасть причем вторая лопасть уходит в сторону увеличения угла атаки. Плюс ко всему - вибрации при рулении, ну это Вы сами знаете.
В больших ветряках раньше гнались за быстроходностью, а сейчас при жестких ограничениях по шумности особо не разгонишься, поэтому и на трёх лопастях Рейнольдса хватает.
На малых ветряках серьёзные конторы закладывают ресурс от 10 до 25 лет. Циклов колебаний много, усталостная кривая выводит к тому, что дешевле генератор потяжелее немного сделать, чем конструкцию существенно выносливее.
Почему народ отказывается - стереотипы. Однажды прочитав на форуме о том, что двухлопастники вибрируют на рулении, большинство самодельщиков скажут - чур меня...