Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
если правильно снимать мощность в ветроколеса (типа мппт режим), когда система сбалансирована, то должна быть такая картинка
точка пересечения это равенство мощностей гены и ветроколеса (идеальный вариант). После этой отметки гена уже не в состоянии сам затормозить ветроколесо.
Это верно для простых винтов без ВРШ.
кстати картинка с этого форума, но где найти этот файл расчета кто подскажет? |
Это графика НЕ правильно сконструированного генератора .
Напряжение нагрузки , не соответствует оборотам . Оранжевая должна быть кривая . Но никак не ровная линия . Этот гена имеет КПД плохое .
YanCen имеет правильную таблицу .
В моей таблице , в кривой , ещё нет потерь статора . Кривая должна иметь ещё больший выгиб вверх . Учитывать надо и потери статора , иначе винт в перегрузе .
ПС . Моё мнение .
Правильный генератор . Катуха на каждый зуб . Полюсов магнитных в соотношении 2/3 к зубьям .
К примеру 24 зуба = 16 полюсов (конструктивно увеличиваем частоту смены полюсов по максимуму . Увеличиваем максимально возможно тихоходность . Потом , при прокрутке с одной катушкой , максимально увеличиваем диаметр провода в обмотке под требуемое начало зарядки АКБ , этим увеличивая максимально мощность , увеличивая этим же КПД генератора в целом...изначально , конструктивно )
8 катух в фазе .
Залипания решаем скосом магнитных полюсов .