Ну а что, работает действительно в режиме. А с учётом того что будет использоваться не отработка, то и вообще классно.
А вот котёл (хотя это горелка) про который я рассказывал работет следующим образом: берётся шар (от дверной ручки, от фаркопа легкового авто - не важно), в нём сверлится входное отверстие для воздуза. Вкручивается стуцер и подключается к компресору. Напротив входного отверстия в шаре, сверлится ещё одно, очень малого диаметра (0,2-0,3). Из этого отверстия будет выходить воздух - распыл.
Шар крепистя в крестовидный сгон, допустим диаметром на 50. Воздух в шар подаётся через медную трубку, немного обвитую вокруг выходного штуцера (чтоб его разогреть).
Сверху вкручивется штуцер через который на этот шар (ведь сгон имеет 4 входа) тоненькой струйкой подаётся масло и омывает его. С низу в сгон прикручивается другой штуцер, через который лишнее масло стекает в маслобак. Получается какбы замкнутая система. Маслонасос подаёт масло сверху на шар, а потом это масло опять попадает к маслонасасу.
В баке с маслом установлен тен с регулятором температуры и настроен на 70-80 градусов. Как только масло подогреется до нужной температуры, тен должен отключиться и подать сигнал на отработку автоматики и продолжать следить ща температурой. Если она опустится, опять подогреть масло.
Описываю работу данной конструкции. Как уже писал, вначале включается подогрев масла и закачка воздуха компрессором в рессивер. Начинает работать маслонасос, чтоб прогнать масло по системе и подогреть шар. Как только это всё отработается, срабатывает клапан открытия воздуха для распыла и одновременно с этим включается запальник (подаётся напряжение на катушку зажигания от атомобиля) перед выходом распыла из сгона ставится два электрода для розжига от искры. Дуга там будь здоров, пробивает до 2 см. Но это всё регулируют.
Давление на этот шар подаётся минимум 3-4 атмосферы(чем больше тем лучше). Некоторые умудрялись подавать и 6 - тогда распыл идёт в виде тумана.
Вот так она и работает. Компресор сдедит за достаточным давлением рессивера, затем идёт регулятор давления с него идет на клапан и потом на шар. Маслонасос работает постоянно но на малых оборотах. Когда запальник зажжот пламя, он автоматически выключается и горение шарашит посильнее нашего.
Если установить датчики температуры или защиты, то по достижению нужной температуры закрывается клапан подачи воздуха и горелка мгоновенно тухнет. Когда температура упала, контроллер отслеживает температуру масла, проверяет давление в ресивере и даёт сигнал на распыл и искру. Ну и т.д. - процес повторяется. Мощность такой зреновены ого-го. Но так как она может включаться и отключаться то перерасхода масла нет, да и за температурой следит хорошо. Хочешь пускаешь в отопление, хочешь на горячую воду. Ктото из такой штуки делает домну и плавит металл.
|