Проще нужно делать. Использовать многокрыл. У него есть одна особенность - синхронный режим, когда ротор работает почти с нулевым торможением потока, свободно пропуская ветер сквозь себя. Если нагрузка незначительна, то многокрыл всегда и при любом ветре будет работать в этом самом синхронном режиме. Скорость вращения синхронного режима определяется углом установки лопастей, который выбирают достаточно большим, а диаметр крыльчатки делают относительно малым. По идее, такой вариант вообще не нуждается в калибровке - если углы точно установлены.
|