Цитата:
Сообщение от jeriho
опишите подробней, может пойду по вашим стопам
|
Это был экспериментальный вариант. Своего рода стенд. Поэтому не годится для повторения. Он не предназначался для круглогодичной работы в качестве ветряка, поэтому подшипники валов лопастей никак не защищались от проникновения воды. Механика ВРШ была полностью открыта, чтобы можно было наблюдать за её работой.
Нормальная ступица появилась только на стеклопластиковом винте, но в домашних условиях её далеко не все смогут сделать. Валы лопастей нужно делать из нержавейки, поскольку на обычной стали в месте соприкосновения с сальником наблюдается повышенная коррозия, через непродолжительное время там появляется ржавая канавка, после чего в подшипники начинает проникать вода. Со всеми вытекающими отсюда последствиями. В остальном - конструктив аналогичен тому, что стоит в хвостовом винте вертолёта. Даже тяги выглядят почти так же, только размером поменьше...