Заливать то, что там и было ( в смысле плотности).
если предполагается, что аккумулятор был полностью заряжен, новый, то плотность до 1,27 можно,
если старый , то 1,24 где то ..
если разряжен на половину, то соответственно плотность, ( щас не помню) соответствующую 50 % заряда.
Но лучше залить чуть слабее электролит, поставить на долгую зарядку малым током, и когда полностью зарядится то довести плотность до нормы.,
старому -- поменьше.
При этом иметь ввиду, что при доливании более плотного электролита, ареометр сразу не заметит этой доливки -- более плотный уйдёт в самый низ, аккумулятору надо дать покипеть, чтоб уравнялась плотность.
Тут есть соблазн : долить покрепче : тут же стартовый ток, как у молодого !, намного лучше берёт заряд, и отдаёт лучше, и вообще всё прекрасно ! ( с виду )
после такого "омоложения" аккумулятор уже обречён -- в нём попёрла злобная, неотвратимвя сульфатация, со всеми вытекающими.
Недобросовестные продавцы Б/У автомобилей таким образом часто "омолаживают " аккумуляторы.
А потом через месяц ему гаплык.
__________________
73 !
|