...Такая зависимость будет для профиля "желобок". Для полнотелых лопастей аэродинамика немного другая (все таки желобок это не идеал аэродинамики)...
Спасибо! Поизменял, поигрался и мне кажется, что как раз то именно в аэродинамических профилях эта зависимость будет ещё больше проявляться.
А сделанные из трубы можно хоть как то подогнать максимальный КИЭВ для ветра 4-5 м/с.
Мне кажется всё таки возникает противоречие - ближе к аэродинамическому профилю - хуже КИЭВ на малых скоростях ветра и лучше на больших.
Получается для ветра 3-4 м/с пропеллер похож на "лопату" и на ветре 10м/с "лопата" наверняка будет мешать.
Последний раз редактировалось Remel220; 10.03.2016 в 08:03.
|