ИГОРЬ 77, а разве КИЭВ винта не меняется при этом???
У меня сейчас стоит винт Z6 он слишком рано упирается в напряжение АКБ когда у него 12 ватт на винте и КИЭВ 0,25
А тот который сейчас делаю имеет Z4 и в напряжение он упирается при 66 ваттах на винте и КИЭВ 0,38
Если я изменю угол атаки подкладкой кембрика, то я изменю и КИЭВ и обороты и мощность винта неизвестно на какие параметры.
Так стартовые лопатки как сделать????
Может просто взять такую же лопасть но обрезать на длине 0,4???
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от moto26
А тот который сейчас делаю имеет Z4 и в напряжение он упирается при 66 ваттах на винте и КИЭВ 0,38
|
То есть сейчас винт упирается в напряжение АКБ при 3 м/с и тупа не выходит на обороты рабочие. Если если выпрямить каждую фазу то упирается в напряжение при 6 м/с и тогда хорошо льет энергию в АКБ, но это поздно.
А этот новый винт будет упираться в напряжение при 4,5 м/с и иметь хороший КИЭВ и мощность на себе. Что даст найти "золотую середину" и зарядка не поздно и ток хороший и потенциал для раскрутки винт имеет.