Цитата:
Сообщение от Serj
проверил на своём генчике , при соединении обмоток в треугольник момент страгивания увеличился в два раза
|
А зачем ветролову "момент страгивания", если при слабом ветре мощность - до 20 ватт?
Ветролову нужно хозяйство обеспечивать - ему подавай мощности от 300 ватт и выше - номинальную = среднюю рабочую
мощность 1-2 кВт - хотя бы, как у автомобильного генератора, которые сейчас на токи при напряжении 14 вольт от 100 ампер...
У меня среднемесячный расход электроэнергии по домику - 1 кВт*ч в час (700-750 кВт*ч в месяц). Делать генератор на меньшую мощность просто не нужно. По этой причине, кстати, и не делаю - ветра не имею
.
А ветрогенератор, который будет хоть непрерывно и круглосуточно давать по 3 ампера (40 ватт) = это 24*40=1 кВт*ч -
в 20 раз меньше требуемого.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Владимир.74
Только вот, ЗАРАЗА, винт не согласуешь как надо, если не внести поправки на КПД.
|
Поэтому и делают винты диаметром побольше (запас по мощности) и потихоходнее - чем меньше обороты меняются, тем и КИЭВ и КПД генератора меняются меньше.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Goga65
Сашун, В большинстве легковых авто в генераторах обмотки соединены звездой.
|
Были раньше. Мощные модели последних лет 10 - уже "треугольником". Да и многие старые тоже - и Нексия и Ланос и ГАЗ 24-10 последних лет выпуска и все Форды ...
"АВТОМОБИЛИ ПРОИЗВОДСТВА США
На автомобилях производства США широко применяются генераторы корпорации Delco, при этом на автомобилях
Cadillac последних годов выпуска с шестицилиндровым двигателем применяются генераторы 15SI-100 на 70 А и 27SI-100 на токи 80 и 100 А,
с восьмицилиндровым двигателем используются генераторы CS-130 на максимальный ток 100 A, CS-144 на ток 120 и 140 А;
на автомобилях Chevrolet с четырех и шестицилиндровыми двигателями применяются генераторы CS-121 на токи 74 и 80 A, CS-130 на 85 и 100 А;
на восьмицилиндровых двигателях устанавливаются генераторы CS-130 на токи 100 А, 105 А, CS-144 на токи 124 А, 125 А, 140 А.
На четырехцилиндровый двигатель автомобилей Buick устанавливаются генераторы на 85 А, 100 А и 105 А серии CS-130,
а на шестицилиндровый - на 100 А, 105 А серии CS-130 и 120 А, 124 А, 140 А серии CS-144;
автомобили Pontiac с четырехцилиндровым двигателем могут быть оснащены генераторами CS-121 на 60 А, 72 А, 74 А, 80 А и CS-130 на 100 А и 105 А."
Все - с обмоткой гнератора "треугольником".
Экономные они, американцы, однако ...