Показать сообщение отдельно
Старый 17.07.2018, 13:35   #1645
KAA
VIP
 
Аватар для KAA
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10
KAA на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сашун Посмотреть сообщение
при 50 об/мин КИЭВ больше, чем при 40 об мин.


А вот и нет. при 40об/мин КИЭВ винта у Володи выше чем на 50об/мин. На малом ветре требуется уход винта в завышенную быстроходность (с падением КИЭВ) чтоб напряжение поднялось до начала заряда. И понижение напряжения (щелочь) привело к увеличению КИЭВ на малых ветрах. Причем довольно сильно. Моя оценка прирост КИЭВ на ветре 4-5м/с с 0,1-0,15 до 0,25-0,3



Цитата:
Сообщение от Владимир.74 Посмотреть сообщение
СТАТОРЫ я тогда , раздвинул на 2-2,5мм , что б не чиркало


Во ты вовремя вспомнил Дык у тебя и характеристика генератора изменилась. И обороты начала зарядки выросли (а с ними вырос минимальный ветер при котором стартует заряд. Если винт переделывать можно чуть поднять быстроходность от текущего при том же диаметре. Хотя с учетом что перекачивалка сажает щелочь при работе может и не нужно. Все равно у тебя новая прокрутка не сделана. И вряд ли стоит заморачиваться. Понаблюдай за работой системы. В разных режимах. Если токи будут устраивать и не будет в бурю к запредельным режимам стремиться - пусть работает.

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Сашун Посмотреть сообщение
Найти в учебнике Фатеева место, где говорится за этот график и читать покуда не наступит понимание различий между кривулями В, А и С.


Учебник - это хорошо. но нужно понимать что там написано правильно. "Кривули" А,В и С - это мощность/обороты винта при различной быстроходности ветроколеса. Не расчетной (точнее график"А" именно для рассчетной быстроходности), а именно фактической.Теперь нужно привести графики напряжения и мощности генератора от оборотов. И обнаружить что кубический график растет быстрее квадратичного. Максимальный КИЭВ винта у Володи считался на 7-8м/с (не помню уже точно). А вот на 4м/с зарядка тоже есть. Но винт уходит в быстроходность завышенную примерно в 1,5-1,7 раз! Посмотрите на свой график "С"! Что там с КИЭВ? Правильно - он упал. Что происходит когда понизилось напряжение на щелочи (перекачивалка работает)? Быстроходность стала ближе к графику "А". Но жаль что КПД щелочи мал Но с другой стороны когда перекачивалка "в онлайне" перекачивает в инвертор 20А с альтернативных источников ("приход" совпадает с "расходном") тут КПД использования альтернативы побольше будет.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Сашун Посмотреть сообщение
Условный пример для лучшего понимания. Винт диаметром 3,3 м (радиус 1,65 м) спроектирован на расчетный КИЭВ 0,45 при быстроходности Z=6


Нету у Володи сейчас быстроходности 6. Углы не те. у него винт укорочен до 3,3м. А не расчитан на такой размер. Реальная быстроходность 4,5-4,8. Да КИЭВ после краша лучше не стал. Чуть хуже - да.
KAA вне форума   Ответить с цитированием