Показать сообщение отдельно
Старый 01.06.2016, 11:26   #13
Сашун
VIP
 
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9
Сашун на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сашун Посмотреть сообщение
У тебя приборы измерительные постоянного тока, а после выпрямителя напряжение и ток в нагрузке пульсирующие. Кроме этого, на разных оборотах - разная частота пульсаций, а стрелочные приборы имеют существенную инерционность - стрелка физически "не успевает дергаться" с частотой пульсаций. Ошибка - неизбежна, но, для оценки параметров, она не имеет значения.
Кроме того, измерения с нагрузкой 2 ома мало что говорят о предстоящей работе ветроустановки с реальной аккумуляторной нагрузкой.
Предварительные выводы можно будет сделать по результатам тестов с нагрузкой "автомобильный аккумулятор + хотя бы постоянно включенных 12-вольтовых лампочек ватт на 200-300 параллельно аккумулятору" - т.е. в режиме имитации реальной эксплуатации. Автомобильный потому, что, как понимаю, у тебя другого сейчас нету.
Причем, для первого теста с упомянутой нагрузкой амперметр вовсе не нужен - достаточно, чтобы подключенный к нагрузке вольтметр показал хотя бы 13,5-14 вольт, т.е., что аккумулятор таки да заряжается. А определить по результатам этого теста всего-то нужно будет обороты генератора при которых обеспечивается минимальная зарядка нагруженного аккумулятора.
Ибо сделать это сейчас по результатам тестов с чисто активной нагрузкой не представляется возможным.
...
Сашун вне форума   Ответить с цитированием