Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2016, 14:13   #39
Сашун
VIP
 
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9
Сашун на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
А как же тогда похожая нелинейность на генераторах малой мощности???
Цитата:
Сообщение от Сашун
Цитата:
Сообщение от РемЭл
Заметна некоторая нелинейность - чем больше обороты, тем заметнее небольшой ПРИРОСТ мощности. Эту нелинейность замечаю неоднократно на безсердечниковых генераторах. В чём причина нелинейности, у кого какие мысли???
Это ясно и понятно.
Поскольку E=I*R=dФ/dt, то, при росте скорости прямо пропорционально ей изменяется dФ/dt. а, значит, и сила тока.
Мощность, как известно, N=I*I*R, т.е. мощность пропорциональна квадрату силы тока, а, значит, квадрату частоты вращения ротора генератора. Т.е., график скоростной характеристики генератора (зависимости мощности от частоты вращения) - парабола.
Поэтому, в частности, быстроходные генераторы (например, автомобильные) имеют лучшие массогабаритные характеристики, чем тихоходные - большую удельную мощность на единицу массы генератора.
В "железных" генераторах работающих с индукцией в сердечниках вблизи их насыщения (сердечники стремятся сделать возможно меньшими для экономии железа), а также, вследствие гистерезиса при перемагничивании сердечников, эта парабола выражена слабо и почти незаметна. Явление гистерезиса ограничивает скорость изменения магнитного потока в сердечниках или, другими словами, квадратичную зависимость мощности от частоты ырашения "съедает" гистерезис - чем частота вращения выше, тем петля гистерезиса шире - железо сердечника "не успевает" полностью перемагничиваться. .
.
Сашун вне форума   Ответить с цитированием