Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
а в чем неправильность? Я прошу прощения, выше некорректная картинка. Щас поищу получше
|
Картинка красивая но неправильная. На ней указаны обороты винта крутящегося на номинальной быстроходности. При работе на аккумулятор график не будет таким ну никак. Там все процессы не линейные. При оборотах на которых напряжение не превышает напряжение аккумуляторов винт не тормозится генератором и обороты выше номинальной быстроходности. При увеличении ветра обороты (все еще выше номинальной быстроходности) достигают начала заряда аккумулятора и генератор начинает "придерживать" винт. Но аккумулятор это достаточно "специфичный" элемент системы. Его сопротивление практически нулевое. И ток в системе ограничивается только внутренним сопротивлением генератора и сопротивлением проводов. Т.е. это фактически ток КЗ, только из напряжения генератора нужно вычесть напряжение аккумулятора. И вот эта разность напряжений работает фактически на КЗ. Выпрямитель Ларионова тоже интересная система. Например при коммутации в треугольник (ну либо три моста - там практически так же) - сопротивление генератора при высокой нагрузке начинает падать. Просадка напряжения велика (аккумулятор не дает поднять на себе напряжение) и все фазы начинают работать одновременно - сопротивление начинает стремиться к 1/3 сопротивления фазы. И соответственно при уходе на большие обороты мощность потребляемая генератором от винта растет совершенно не линейно оборотам. Зависимость ближе к кубической. Поэтому и получается что при мощности больше номинальной генератор становиться "сильнее" винта.