Цитата:
Сообщение от KAA
Без этой подгонки зарядка начиналась бы с 4м/с. Сейчас теоретически с 3.2м/с с более менее нормальной эффективностью.
|
Тут в цитате есть непонятность насчет "начала зарядки". Что-то я не видел в тестах Владимира74
на каких оборотах начинается зарядка - чтоб ток зарядки был 0,5 ампера, причем измеренный стрелочным, а не цифровым амперметром.
Оно же тесты Владимир74 делал от автомобильного колеса китайскими тестерами, которые показывают "что хотят", а вовсе не то что нужно. Этим тестерам доверять можно при измерениях по постоянному току,
когда он таки постоянный, а вовсе не пульсирующий (как у Владимира74), а по переменному току - только когда он четко синусоидальный. Да и то погрешность при измерениях доходит до 10%.
С чего бы у Владимира74 не начиналась зарядка 29-вольтовой системы при 30 или 40 об/мин винта?
Оно же,
покуда ток зарядки равен нулю, генератор никакой мощности вообще не потребляет, значит, винт с
широкими лопастями обеспечит минимальный зарядный ток
при самом слабом ветре, абы ветер мог винт с места стронуть. Винт без нагрузки разгонится до напряжения зарядки и потихоньку заряжать аккумулятор будет, пускай и самым малым током. Если, конечно, подшипники ротора нормальные - чтоб мизинчиком ротор вертелся...
=================
И, вообще, мне лопасти из трубы,
сужающиеся к концам непонятны. Представляется, что такая форма лопастей оправдана для быстроходных винтов.
Генератор Владимира74 - мощный и тихоходный - больше 170 об/мин ему не то что не нужно, а просто вредно. Неспроста у обычных ветряных мельниц (частота вращения до 150 об/мин) были крылья-лопасти минимум 4-лопастных ветряков постоянной ширины
или уширяющиеся к концам, плоские и с приличной круткой от 30-35 градусов в корне до 6 градусов у концам.
Работали - на самом тихом ветре ...
Может быть, стоит изучить этот вопрос подоскональнее?