|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.02.2015, 08:16 | #1 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Торможение ветряков. Буревое и регулирующее.
DJ_Grom, вот здесь http://windpower-russia.ru/showpost....3&postcount=15
использует двойной выключатель для остановки винта. Но мне кажется, что S1 не нужен. S2 и без него замыкает плюс и минусом. Или их нужно замыкать по очереди?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." Последний раз редактировалось Сергей; 08.02.2015 в 14:42. |
08.02.2015, 09:18 | #2 |
Ёж (технобомж)
|
VT1 -- автоматическое притормаживание подключением балластной нагрузки, электротормоз
S1 -- принудительное притормаживание подключением балластной нагрузки, электротормоз S2 -- принудительное максимальное торможение закорачиванием , электростопор.
__________________
73 ! |
08.02.2015, 09:55 | #3 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Я понял.
Если бы ещё и S3 сделать для торможения до диодного моста! А то с помощью S2 не всегда получается остановить. Но это наверное уже в другой теме.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
08.02.2015, 10:18 | #4 |
Ёж (технобомж)
|
Диодный мост то на ветряке чаще всего стоит.
Ну да, тут и сопротивление провода снижения, и щётки-кольца своё добавляют, и ващще. Но если имеется механический стопор с троссом, то ведь можно и его задействовать : тянешь его, сначала замыкаешь грубый балласт на самом ветряке, или группу балластов -- на каждую фазу, причём даже необязательно , и даже лучше, чтоб НЕодновременно срабатывали, затем полный КЗ-тормоз и лишь затем механический стопор. Ведь намного приятнее тянуть за верёвку не заламывая лопасти злобным гироскопическим и маховым эффектом , а слегка потянувши сначала снизить обороты электротормозом, и лишь затем окончательно стопорить или выводить из под ветра .
__________________
73 ! Последний раз редактировалось Сергей; 08.02.2015 в 14:49. |
08.02.2015, 14:56 | #5 |
Компьютерный червь
|
Серёга, внимательно читал описаловку на картинке?
S1 - плавная остановка ВГ S2 - полная блокировка ВГ Чтоб не было удара, сначала 1, как только обороты упадут, включается 2. Да, не спорю, тормозить до диодного моста, прямо на гене, лучше, но не у всех мосты соят внизу, обычно-то на верху.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
08.02.2015, 15:04 | #6 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Тросик конечно дело хорошее, но об этом нужно было думать в момент изготовления поворотного стола.
Было как то уезжая из дому недели на 2 откинул АКБ и закоротил клемник перемычкой. Пронёсся хороший ураган, посередине лета минут 10 не больше, Звоню брату, а но да всё нормально всё на месте. Приезжаю домой и чуть волос дыбом не стал. Клемник выгорел в уголь, 3 проводка от мостов к этому клемнику тоже, пластик контактов на мостах пооплавлялись и т.д. Это было первое моё столкновение с тем, что КЗ не справилось с остановкой винта. Потом я уже жалел, что не потратил 10мин для того что-бы слазить на мачту и не привязать лопасть к мачте.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
09.02.2015, 12:20 | #7 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Ну шо, продолжаем разговор!
В следующую бурю я был дома. Амперметр на 50А зашкаливает, напряжение на АКБ подскакивает до 15В, балласт красный. Давай я нагружать инвертор чем только можно, но толку мало. Дальше действую по старой схеме. Отключаю АКБ и перемычку в клемник. Ну и всё как обычно, гул по мачте такой шо аж сердце в пятки, потом тон гула начал снижаться и я вышел на улицу. Гляжу, а он вертится со страшной силой, хвост сложился а гул усиливается. Стал в гараже и думаю, ну вот сколько времени могут выдержать эти мосты, клеммы и всё остальное? Думаю не долго, радиатор на мостах гарячий не прикоснуться, а когда стихнет ураган неизвестно. Вот тогда=то я первый раз и попробовал перемкнуть фазы до моста. Сначала одну, потом вторую и когда перемкнул третью винт остановился!!! Вот после того как я натерпелся этих страхов, я и задумался об экстренном торможении при ураганных ветрах. Вывел 3 провода до моста, соединил с пускателем, что бы была возможность замыкать все сразу, и давай ждать более мение приличного ветра. Когда ветер начал превышать 10м/с, переключаю гену на звезду, а этим пускателем замыкаю лучи звезды в кучу. Благодаря этим манипуляциям винт получил такой УДАР!!! Первая мысль шо пришла в голову "РАЗЛЕТЕЛСЯ". Но нет, выдержал! И как это я ещё не додумался треугольник в кучу соединить? Или попробовать остановить на ветру 15-20м/с, тогда точно всё разлетелось бы. Вот и думайте мужики, как всё таки бороться с этой неприятностью. Ураганы хоть и бывают 2-3 раза в год, но ВУ дороже! И я считаю, что затраты времени на обустройство грамотного торможения окупятся с лихвой...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
09.02.2015, 12:35 | #8 |
VIP
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10 |
По практике "китайских" контроллеров. В них вначале идет "нагрузка"-замедление, а потом уже закорачивание фаз.
У Сергея Serkat-а в контроллере предусмотрено - максимальная нагрузка, для того что бы замедлить винт, а только потом закорачиваешь фазы руками. То есть нужно предусмотреть как минимум "плавную" но мощную нагрузку вначале включать, а только потом "закорачивание". Сейчас при проектировании "большого" ветряка, всё же тоже думаю над механическим тормозом колодками. |
09.02.2015, 12:47 | #9 |
Компьютерный червь
|
Сергей, я всё понимаю, но тут встречный вопрос возникает: мощность балласта у тебя какая?
Я считаю, что балласт должен быть 150-200% от мощности ВГ на максимальном ветре при защите. Т.е. защита срабатывает на 10м/с, при этом мощность 1кВт, на систему 24в, тогда ток с ВГ 42А, тогда ток балласта не менее 60-80А. При этих параметрах мы имеем уверенную перегрузку ВГ и снижение оборотов, а как только обороты снизились, коротим после диодного моста S2. Да, если есть ещё и пускатель, это вообще шоколадно, он включается следующим и удар если и будет, то уже намного слабее... А вообще, чтоб этот эффект уменьшить, и ставят Шоттки на мосты и проводочки снижения с 3х-4х кратным запасом, чтоб потерь меньше было и проблема уходит сама собой. У меня на крыше малыш подключён алюминиевой жилой 2*8кв.мм. винт 1,9м, на урагане (через 2 квартала крыши снесло) его мотыляло сильно. Закоротил нихромом (с дымком) и полностью остановил полным КЗ. Из-за стартовых лопаток он пытался конечно раскручиваться, но уже не так сильно. ЗЫ Кстати, вибрация как раз из-за несоблюдения строгого правила 2/3 и намотка не на каждый зуб. Мой вибрирует только исключительно от неотбалансированного винта. При простом КЗ (после моста), удар и моментальная остановка без посторонних звуков.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
09.02.2015, 13:38 | #10 | ||
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Цитата:
DJ_Grom, у меня баласт на 1Ом, но это ещё ни о чём не говорит. Он справляется со своими прямыми обязанностями, то есть не допускать перезаряда АКБ. Но когда ситуация начинает выходить из под контроля, какая разница будет у меня баласт 0,5Ом или 0,25Ом если я начинаю грузить инвертором подключая нагрузку в 100Вт, потом ещё 100Вт и т.д. Ты понял прикол? Я пытаюсь инвертором нагрузить его так, что бы напряжение на АКБ не выскакивало за 14В. Какая разница, это баласт делает в автоматическом режиме или я в ручном? Но вопрос в том что КЗ после моста не помогает! Вот и вертись как хочешь! Добавлено через 5 минут Цитата:
Мне ли тебе объяснять шо ухо и 50Гц слышит, и даже если их умножить на 6 того что получаем после моста 300Гц, и пусть обороты не 1000 а 500 то это 150Гц, так шо давай оставим до лучших времён! Лады? Добавлено через 2 минуты Может это и так, но думаю что всё таки нужно учиться коротить до мостов.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
||