24.03.2019, 15:29 | #691 |
новичок
Регистрация: 19.02.2019
Адрес: Украина
Сообщений: 85
Вес репутации: 6 |
YanCen, но как раз на какашкиных лопастях такое может и сработать. Вес лопасти находится ближе к оси вращения, у вертолета вес лопасти распределён равномерно. А незакреплены однозначно для амортизации при наклонах фюзеляжа (сказал так, ибо не помню силу действующую на винт в момент поворота). Следственно центробежную силу можно преодолеть, механически. То есть сместить ось наклона лопасти к примеру на край хаба и установив лопасти под 95 градусов относительно оси вращения. На корень лопасти груз и мы получим центробежный регулятор, который по мере роста оборотов и давления на винт, за счёт центробежной силы будет наклонять лопасти.
Добавлено через 2 минуты vvv, и грабли когда то стреляют, нет ничего вечного. |
24.03.2019, 16:44 | #692 |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 |
Тип материала не влияет на процесс.
ближе центр тяжести - быстрее набор оборотов именно обороты не дают складываться лопастям, а не то, где там груз висит Тяги автомата перекоса фактически только поворачивают лопасти, "машут" же они самостоятельно Винт - огромный гироскоп. Работает он не одной точкой, и не одной лопастью, а всей массой и всей площадью. Заигрывание с этими силами очень чревато. Поищите здесь мои темы, я хотел сделать такую регулировку и углубился в тему немного. Впрочем, если я не убедил, пробуйте. |
24.03.2019, 16:48 | #693 |
Гуру
знаток
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 478
Вес репутации: 14 |
Этой идее почти век , но так и не использовали. Мы тоже поначалу просчитывали такой вариант, оказалось плохо с динамикой. Управлять шагом оказалось проще и надежней. Собственно , мировая практика показывает то же самое.
|
25.03.2019, 22:27 | #695 |
Солнечный Модератор
|
160-ой
Прослужили порядка восьми лет(еще с Ветровым Серегой спорил,что "какашкина" труба имеет право на жизнь),а вот в этом году паламалась
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
26.03.2019, 11:32 | #696 |
новичок
Регистрация: 19.02.2019
Адрес: Украина
Сообщений: 85
Вес репутации: 6 |
Goga65, ну так 8 лет это ещё как хорошо )). Толщиной 3,2мм или 4? У меня из четырех миллиметровой остались лишь разгонные. Когда то они были лопастями. Разница в жёсткости почти попалам, но были сломаны случайно... На них кто то наступил.
|
01.04.2019, 10:53 | #697 |
Солнечный Модератор
|
Толщина 4мм. Три лопасти нашли(одна была за метров 100 от ВГ),четвертой нет.А винт стал работать еще лучше с "разгонными лопатками"
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
19.05.2019, 12:15 | #698 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
Для долгой и надёжной работы лопастей из пластиковой трубы, по моему мнению нужно делать две вещи. Первое это устанавливать усилитель лопасти в лобовой части лопасти на 2/3 самой лопасти примерно как на фото. Второе это использовать защиту уводом винта в верх (всплытием).
|
19.05.2019, 14:36 | #699 |
новичок
Регистрация: 11.12.2018
Адрес: Украина, Сумы
Сообщений: 39
Вес репутации: 0 |
Здравствуйте ребята! Очень нужен совет бывалых) Делаю ветряк на базе тракторного генератора, вес гены 5+кг, лопасти полтора метра будут в диаметре, а может и меньше еще не определился, двух/трех лопастной, тоже еще не знаю. Поворотный механизм с токосъемником уже готов, теперь хочу вот определиться с бурезащитой. Нагуглил складывающийся хвост (смещение от цента хвоста и винта), лопатку, и всплывающий винт (задирается). Так вот какой вы мне посоветуете? Мне лично понравился всплывающий винт, но толком про это не загуглить. С лопаткой не очень красиво как по мне. По этому я не могу вот определиться, или всплывающий винт, или смещение.
Если что не так, то поправьте) Очень жду ответа, заранее спасибо |
19.05.2019, 16:23 | #700 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
По моему мнению, однозначно всплытие. Пару фото для наглядности.
Последний раз редактировалось ИГОРЬ 77; 19.05.2019 в 16:34. |