28.08.2011, 19:31 | #122 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 |
Второй день гоняю котёл на отработке, на улице прохладно - в доме такшент.
Электронику осилил, работает так что аж самому нарвится.Учёл отключение электросети контроллера при работе ветряка, туда-же сделал автоподзаряд АКБ если ветра нет. В общем котёл автоно (без подзаряда) должен проработать часиков 10-12 (этого с лихвой хватит). Интересно, и в кого я такой умный |
31.08.2011, 10:19 | #124 |
Солнечный Модератор
|
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
31.08.2011, 15:16 | #125 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 |
Я вроде как сдесь видео выкладывал. Со схемой проблем нет, всё взято из разных источников но собрано в одно целое.
Суть опишу сейчас, потом поищу схемы и вложу, но помоему и их тоже выкладывал. В общем всё своится к тому чтоб использовать 12 вольтовый АКБ. Вначале собрал схему преобразователя из 12 в 24 для питания двигателя наддува воздуха (улитка). Схема взята от адаптера к ноутбуку, доработал поменяв стабилитрон с 18-ти на 24 вольта. К выходу преобразователя подключен регулятор напряжения 0-24 вольта, на таймере 555. С помощью него можно задавать нужные обороты наддува. Следующая схема для питания маслонасоса - даёт регулируемые импульсы по длительности и по скважности. Схема так-же как и адаптер собрана на таймере 555. Сделал регулятор заряда АКБ от ветряка. Намотал 3 штуки транса-торойда(склеил из ЭТС). По началу подключал эти трансы на прямую но мне не понравилось. Вин стал стартовать существенно хуже и я нашел решение - последовательно двум трансам подключил по симистору. В цепь управления поставил конденсаторы на 0,6 мкф от анода. Получается, пока напряжения на выходе с ветряка нет - нагрузка (трансы) полностью отключена. Как напряжение поднимается (подобрал под нужные обороты), открывается один из семисторов, напряжение в треуголнике мгновенно возростает и в свою очередь заставляет сработать и второй семистор. В общем перекоса практически нет, он есть только в самом начале но когда винт только выходит на рабочие обороты - трансы подключены полностью. Дополнительно поставил сетьевой выпрямитель который управляется похожей системой что и регулятор заряда АКБ. Только выпрямитель подключается при условии когда напряжение на АКБ опустится до 11,9 вольт и отключается когда на АКБ напряжение выше 13 вольт. Получается так, если ветряк крутится он делает три вещи - даёт питание контроллеру котла (питаются вентилятор, насос), заряжает АКБ и при достижении на АКБ напряжения до 13 вольт отключает электросеть, остаток мощности выдаёт на тены. Добавлено через 20 минут Вот кой что: Последний раз редактировалось baysun; 31.08.2011 в 15:10. |
02.11.2011, 11:49 | #128 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 |
Павел, я так понял, печка на отработке?
Почему из выхлопа пламя? Это очень плохо - будет забиваться дымоход. Систему печки можешь описать? У тебя масло в кастрюле горит или просто испаряется? И ещё, что планируешь ей греть? Судя по её мощности он жрёт прилично, ей по ходу можно пару котеджей в лёгкую обогревать! |
02.11.2011, 12:23 | #129 |
VIP
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15 |
baysun, Да на отработке. Но я ее только еще сварил и сегодня попрбовал первый раз зажечь. А на улице еще было темновато вот так здорово и видно пламя. Да и трубы пока нет на выхлоп. У меня отработка надне трубы как у Димы. Когда я ее полностью доведу до кондиции тогда и опишу полностью. Хочу сделать отопление дома.
|