Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия ветра

Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.01.2011, 03:12   #281
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Давно мучает вопрос по поводу двух лопосного винта. Так в общем вроде понятны его плюсы и минусы, но куда не посмотришь на серийно выпускавшиеся ранее ветроустановки, так делали их о двух лопостях и довольно таки внушительных размеров. В чём подвох? Почему народ так упорно от них отказывается?
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 02:55   #282
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Давно мучает вопрос по поводу двух лопосного винта. Так в общем вроде понятны его плюсы и минусы, но куда не посмотришь на серийно выпускавшиеся ранее ветроустановки, так делали их о двух лопостях и довольно таки внушительных размеров. В чём подвох? Почему народ так упорно от них отказывается?

Накопили опыт эксплуатации, взвесили все +/- и отказались.

Самый главный минус - автоколебательность. Условия обтекания одной лопасти влияют на условия обтекания другой лопасти. Все лопасти обладают эластичностью на скручивание, под нагрузкой от потока правильная лопасть стремится уйти от ветра - уменьшая угол атаки. Это уводящий момент закручивает всю ветроголовку и соответственно противоположную лопасть причем вторая лопасть уходит в сторону увеличения угла атаки. Плюс ко всему - вибрации при рулении, ну это Вы сами знаете.

В больших ветряках раньше гнались за быстроходностью, а сейчас при жестких ограничениях по шумности особо не разгонишься, поэтому и на трёх лопастях Рейнольдса хватает.

На малых ветряках серьёзные конторы закладывают ресурс от 10 до 25 лет. Циклов колебаний много, усталостная кривая выводит к тому, что дешевле генератор потяжелее немного сделать, чем конструкцию существенно выносливее.

Почему народ отказывается - стереотипы. Однажды прочитав на форуме о том, что двухлопастники вибрируют на рулении, большинство самодельщиков скажут - чур меня...
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 10:16   #283
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Сергей, У меня двухлопастной два раза разлетался!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 14:49   #284
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,665
Вес репутации: 10
gda98 отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
У меня двухлопастной два раза разлетался!
наверное крепеж лопастей неправильно был сделан.... и бурезащита отсутствовала?
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 17:31   #285
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gda98 Посмотреть сообщение
наверное крепеж лопастей неправильно был сделан.... и бурезащита отсутствовала?
Имено так и было. Может отдельную ветку создать про бурезащиту? Существует ли простой рассчет зависимости бурезащиты хвоста от d ветроколеса и скорости ветра?
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 20:28   #286
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gda98 Посмотреть сообщение
наверное крепеж лопастей неправильно был сделан....
Торможение потока воздуха у всех винтов примерно одинаковое, наверно оно напрямую связано с КИЭВ. Соответственно чем меньше лопастей, тем больше нагрузка на каждую лопасть. Общую нагрузку можно посчитать с помощью этой таблички http://windpower-russia.ru/forum/sho...hp?t=23&page=6 (Дима обещал скопировать её в Библиотеку ) поделить на количество лопастей и прикидывать прочность креплений. А вот насчёт вибраций и шума? Послушать-бы всё это...
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2011, 16:19   #287
visser
новичок
 
Регистрация: 29.01.2011
Сообщений: 10
Вес репутации: 0
visser на пути к лучшему
По умолчанию

По вертикальным конструкция чего то ясно а когда винт горизонтально земле.
По винтам проще все не берите один массив дерева.Клеим, клеим с минимальным расхода клея,клевые швы ребра жесткости(эподсидка). Если такие нагрузки проще винт готовый скрутить с меняющимся шагом,с авиа.
По армированию стеклопластика металл там мало подходит,бери арматуру углепластика(стеклопластика) для шпангоутов,лонжероны все одно ставить надо заполнитель не справиться.
По уходу концов винтов из плоскости вращения, загни конец лопасти на 30-60 град на конце лопасти и выровняешься(дикие нагрузки на концах будут при армирование концов, можно жить) лопасть пропеллер с оборотам на 360 .Считать надо.
Каждый профиль винта считается на скорость и тягу, берем стандарт имем попу.У вас свой профиля под свои ветры.

Мельком глянул не нашел расчет для идеального винта в скорость и коф полезное действие.
Тупо считать площадь считать вектора смотреть нагрузки.
Равномерность как брать ветра по вертикали.
Шарниры лопасти хочу поставить думаю умрут через год.Ход лопастей град 10-20, думаю больше потеряю на выходе лопастей на раб режим.
visser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2011, 11:22   #288
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Вес репутации: 15
petruha256 на пути к лучшему
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

visser
Вы о чем? Вообще ничего не понятно..
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2011, 14:58   #289
Mike
Специалист
разбирающийся
 
Аватар для Mike
 
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: Латвия Рига
Сообщений: 288
Вес репутации: 15
Mike на пути к лучшему
Отправить сообщение для Mike с помощью Skype™
По умолчанию

petruha256,

Это просто текст из автомата переводчика, без ручной правки. Повидимому для корреспондента русский является трудноиспользуемым или вообще не знакомым, поэтому просто представляйте что он хотел сказать а не вчитывайтесь в текст.
Mike вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2011, 01:06   #290
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

gda98, Дима заказы на расчёт лопастей ещё принимаются?
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ветряк, лопасти, лопасти для ветряка

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 15:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia