Тестовая ветроустановка для проверки параметров винта

[hecs]

А вообще, если учесть, что я считал для 300 оборотов а на этих оборотах наша мощность всего 30-40ватт то вроде даже более чем достаточно получается. Для 350 оборотов - 14, что почти 20%.

[Сергей]

hecs, может я непонятно спрашиваю? 1А при 5V это 5W. А 1А при 12V это 12W. Я же спросил о потебляемой мощности возбуждения. А ты про мощность затраченую на залипания. И ещё я спросил, как ток возбуждения влияет на момент страгивания? Теперь ясно, что при 1А 0,84Нм (у тебя чё-то 0,84н/м). А при двух амперах? При трёх? Интересно было-бы эту зависимость узнать...

[hecs]

Сопротивление ОВ 10,4 ом. Мощность можно посчитать, на акумуляторе было 13 вольт.

Сообщение от Сергей

А при двух амперах? При трёх? Интересно было-бы эту зависимость узнать...

Не хотелось бы тратить время на сбор той информации, польза от которой не очевидна. Тем более опять мачту опускать, а помошник свалил, да и комары там ну оочень зубастые... В другой раз ...

Добавлено через 33 минуты
Насчёт погонять с меньшей нагрузкой, наверное можно ОВ извне запитать а ток мерить на томже акб?

Добавлено через 14 минут
petruha256, Если это что то даст, могу ещё комплект лопастей сделать, из 200-ки. Нарисуйте какие.

[petruha256]

Сообщение от hecs

Насчёт погонять с меньшей нагрузкой, наверное можно ОВ извне запитать а ток мерить на томже акб?

Дельная мысль. Самое главное ток возбуждения не будет зависеть от оборотов, думаю так проще будет режимами управлять.

Сообщение от hecs

petruha256, Если это что то даст, могу ещё комплект лопастей сделать, из 200-ки. Нарисуйте какие.

Пока не стоит, я не до конца разобрался, куда мощность деётся, надо с этим винтом что-то решить. Вот морозы ударят... тогда подкину задачку, чтобы веселее было.

Сообщение от hecs

А зачем? Сопротивление то постоянное, напряжение тоже, ток я мерил - около 1 А.
Осталось определить какую мощность они (залипания) отбирают.

По идее залипания мощность отбирать не должны, они как храповик действуют. А вот если в железе статора замыкание, то получается торможение паразитными токами. Чтобы понять, что из этого имеет место быть, надо мощность померить механически, как Сергей делал, с перфоратором и весами.

[Сергей]

petruha256, вот и я об этом-же:

Сообщение от petruha256

По идее залипания мощность отбирать не должны, они как храповик действуют. А вот если в железе статора замыкание, то получается торможение паразитными токами.

Вот эти токи и вызывают реактивный момент. Ну неустел я проверить это, всё сезон закончен, а вопрос остался открытым. Но если hecs, говорит что при подаче возбуждения тормозится винт??? И опять-же, я так до сих пор не понял, он питал ОВ от того-же генератора или отдельно? Я так понял, что он называл снижение оборотов винта вызванное залипаниями при подаче питания на ОВ. В общем бардак. Ладно, подождём пока он спустит отдельно питание ОВ потом посмотрим...

[hecs]

Сообщение от Сергей

И опять-же, я так до сих пор не понял, он питал ОВ от того-же генератора или отдельно?

От того же, он на себя и на акб работал.

[Сергей]

hecs, ну и какой-же это холостой ход? Ты говорил, что залипания тормозят винт. Как это понять?

[hecs]

Сообщение от Сергей

Ты говорил, что залипания тормозят винт. Как это понять?

Так и понимать - тормозят (без нагрузки, при питании ОВ от внешнего источника).

Сообщение от Сергей

hecs, ну и какой-же это холостой ход?

На себя и на акб он работал во время тестирования под нагрузкой.
Я наверно вопроса не понял

[Александр]

Сергей, я же специально выделил в предыдущем сообщении на данную тему жирным красным цветом равенство реактивный момент = залипания. "Реактивный момент" - это по науке, "залипания" - по народному. Поперечные токи тут ни при чём. Поперечные токи - это банальные короткозамкнутые витки в железе статора при хреновой изоляции пластин, и я бы пока советовал их оставить в покое, поелику они суть токи Фуко. Они проявляются при наличии "ватного" вращения генератора при отключенной нагрузке. И тоже жрут мощность. Наши ветряки обжирают вообще все, кому только не лень. К этому придётся привыкать и строить винты, так сказать, с учётом интересов...

Сообщение от petruha256

По идее залипания мощность отбирать не должны, они как храповик действуют

Жрут они мощность. Жрут. При вращении они никуда не пропадают, просто размазываются по окружности тонким слоем, усредняясь. (И храповик - тем более, жрёт, превращая большую часть сожранной мощности в громкий храп, откуда и его название, а небольшую часть мощности - в нагрев самого храповика и зубчатки). В этом легко убедиться, установив на стенде между генератором и приводом измеритель крутящего момента. Измеритель покажет Ньютоны на метр, их достаточно помножить на скорость вращения в оборотах в минуту и поделить на десять. И станет известна мощность жора прямо в ваттах.

[Сергей]

Сообщение от Александр

Жрут они мощность. Жрут. При вращении они никуда не пропадают, просто размазываются по окружности тонким слоем, усредняясь.

Александр, в связи со своей необразованностью мне очень тяжело читать Вольдека, но вот интуиция чего-то тянется к petruha256. Да храповик это львинная доля потерь на трение. У нас их нет. Остаётся гул и вибрации, с этим согласен. Но ведь это-же мизер. И просто взять момент страгивания усреднить поделив на два и из этого получить мощность затраченную на эти потери? Ну согласись так то-же нельзя. Вот у меня на АИРе винт стартует на 3,7м/с. А ведь сколько раз я наблюдал, что анемометр стоит а винт вертится. Это как правило вечерами в ти*** погоду. А момент страгивания у него 0,35-0,4Нм. Так какие там затраты на его залипания?