Генераторы

[Сергей]

edgar, насколько я знаю, никто ещё не пробовал стартер переделать под генератор.

[Сергей]

Сообщение от roman8301

но не обольщайтесь что будет просто соглосовать винт с генератором так как винт теряет киэв при уменьшении оборотов (ветра) тоесть если винт трехлопастник расчитан на 8 м\с с киэв 0,4 то при 4 м\с киэв будет намного меньше а чтобы его примерно сохранить надо чтобы еще рядом три лопасти выросли и получился шестилопастник. мысли в слух.

Это не правда, это не правильно, это только мысли в слух.

roman8301, я вчера выложил в библиотеке три винта. Сейчас специально открыл и посмотрел как ведёт себя КИЭВ при ветре от 5м/с до 10м/с.
Та стоит шо вкопаный. Тысячные колеблются, а сотые на месте. И без разницы, это три лопасти или шесть. Можешь сам проверить...

[roman8301]

Сообщение от Сергей

Это не правда, это не правильно, это только мысли в слух.

неправда может быть, но если это неправда, то должна быть и правда, тоесть кто то имеет два винта с одинаковыми лопастями и углом заклинения, тестировал их на малом ветру например 4м\с, нагружал их максимально и получал одну и ту же мощность?, ведь на малом ветру скорость вращения у них практически одинаковые и сила действующая на лопасть примерно тоже одинаковая, а вот лопастей то в два раза больше, поэтому и крутящий момент у шестилопастника больше а так как обороты одинаковые не составит труда понять где мощность больше будет, доказывать теоретически больше смысла нет, надо пробовать.

[Сергей]

Сообщение от WASQ

меня пугали на форумах, что на сильном ветре если уменьшить отбираемый момент, ветряк может уйти в разнос и развалиться на части. Как в реальности, не знаю так как не имею практики.

А даже если и без практики порасуждать. Делают же ветряки с Z7-8.
Вот как я прикинул по расчётам вчерашнего винта.
Три лопасти Z-4 ветер 8м/с. Обороты 360 мощность 282Вт.
Ставим Z-8 и получаем обороты 720, а мощность 97Вт. Потому что КИЭВ упал с 0,4 до 0,14. А теперь вопрос: Эти три лопасти что, не могут крутиться при Z-8 или 10?

[WASQ]

Сообщение от edgar

дастал 24 волтни стартер. можна ево переделат в Генератар прашу патсказат.

Стартер в этом отношении имеет два недостатка.
1. У него подшипники скольжения (втулки) не расчитанные на долговременную работу.
2. У него последовательное возбуждение. Лечится постоянными магнитами или перемоткой обмотки возбуждения.

Даже если эти недостатки ликвидировать, при малых оборотах стартер даст очень малое напряжение, так как у него обмотка ротора толстой шиной с малым количеством витков. В общем переделка обещает быть очень радикальной.

[Сергей]

roman8301, это мне уже что то напоминает 12 полюсов или 24.
Ну вот я взял вчерашний винт три лопасти и Z-4 с максимальным КИЭВ на 5м/с. Мощность 67Вт.
Потом тупо поставил вместо трёх лопастей шесть. (Координаты лекала не трогал).
КИЭВ вырос с 0,39 до 0,44 , и соответрствено мощность стала 75Вт.
Стартовый момент возрос в 2 раза.
Хочется кому то проверить это на практике? Пожалуста.
Мне чё-то не очень хочется, оно и так всё ясно.

[roman8301]

Сообщение от Сергей

roman8301, это мне уже что то напоминает 12 полюсов или 24.

пока у нас нет практических подтверждений ни в том ни в другом случае. ошибки в книгах тоже бывают, их же люди пишут и книги в основном пишут тоже теоретики, а иногда практика очень далека от теории. я просто хочу побольше практических ответов а не теории из книг при всем уважении к авторам.

[Илья МГУ]

Есть мысля, что хорошая заготовка для ветрогены - автогенератор 24В, напр. от Камаза. Учитывая больший чем у легковушек диаметр ротора и вдвое большее к-во витков возможно использовать статор без перемотки.

[ИГОРЬ 77]

Сообщение от roman8301

пока у нас нет практических подтверждений ни в том ни в другом случае. ошибки в книгах тоже бывают, их же люди пишут и книги в основном пишут тоже теоретики, а иногда практика очень далека от теории. я просто хочу побольше практических ответов а не теории из книг при всем уважении к авторам.

Уважаемые ветроловы. Как вы смотрите на вариант намотки статора в двойную или тройную звезду с разным проводом и разным колличеством витков ? Есть мысль взять статор на 24 паза от 4х полюсника намотать на каждый зуб по 2 или 3 катушки ротр разбить на 8 полюсов. Катушки мотать разным проводом и разным колличеством витков . Например 10 витков д 1мм вторая 15 витков д 0,6мм и третья 20 витков д 0,4мм. На малых оборотах работает третья давая 05-1А .Средние обороты начинает работать вторая выдовая 3-5А. Высокие обороты работает первая 5-15А. Цыфры примерные расчет на работу на аккомулятор.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Илья МГУ

Есть мысля, что хорошая заготовка для ветрогены - автогенератор 24В, напр. от Камаза. Учитывая больший чем у легковушек диаметр ротора и вдвое большее к-во витков возможно использовать статор без перемотки.

Там по моему широкий паз на статоре сложно бороться с залипаниями.

[roman8301]

Сообщение от ИГОРЬ 77

Как вы смотрите на вариант намотки статора в двойную или тройную звезду с разным проводом и разным колличеством витков

у меня три статора разным проводом намотаны, а сергей предлагал намотать каждую фазу разным проводом, эффект такой же, цель какая? расширить диапазон улавливаемого ветра.