Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия ветра

Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2019, 14:07   #811
KAA
VIP
 
Аватар для KAA
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 769
Вес репутации: 6
KAA на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
7) Все моторо-колёса соединяем с диодными мостами и конденсаторами и далее подключаем последовательно для повышения напряжения


Зачем? Никогда не получится одинаковая работа 4 генераторов. Всегда один больше, два других меньше, а третий совсем чуть чуть. А общее сопротивление всегда будет постоянным. А еще и на одной трубе в ряд... Вирюхать из стороны в сторону будет очень здорово. Ветер он совершенно не такой однородный как кажется. Лопасти от соседних будут идти навстречу друг другу. А это будет шумно.



Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
почитав ваши сообщения про баланс, мозг отказывается принимать дальнейшее усложнение


Могу усложнить еще Не от того что я зловредный, а чтоб вам не пришлось неприятно удивиться результату после сборки системы.
Есть такой параметр как КПД. Причем он тут? А при том что генератор имеет сопротивление. И при прохождении тока в нем происходит нагрев обмоток. И та энергия которую так старательно отбирали у ветра - уходит блин в бесполезный нагрев. В эксельке с балансом КПД учитывается. Поэкспериментируйте с параметрами сопротивление генератора.

К чему я это? И где тут зарыты грабли? Режим предельной мощности при КПД 50%. При этом происходит падение напряжения на генераторе в два раза от напряжения холостого хода. Половина механической мощности в нагрузку половина в нагрев. Причем крутить быстрее бесполезно - рассеиваемая мощность будет расти быстрее чем отдаваемая в нагрузку. При этом мощность уходящая в нагрев реально греет генератор. И можно его спалить. Поэтому желательно чтоб КПД был при номинальном режиме не хуже 75%.

Все упирается в сопротивление обмотки. Чем меньше тем лучше. Казалось бы мотай проводом потолще и станет генератор для ветряка лучше. А вот ведь засада - провод толще -> витков влезет меньше->напряжение станет меньше->не хватит напряжения чтоб начать заряд аккумулятора.
Тут везде нужно соблюсти баланс. И начинать ветряк надо с генератора. И не нужно оперировать паспортными цифрами - если мощность мотор-колеса 350Вт - не обязательно что оно выдаст 350Вт на заряд аккумулятора 24В. Просто так прикинуть на глаз мощности и построить не прокатит.
Выше писал что 4 ветряка на одной раме ставить не нужно: чтоб увеличить мощность в 4 раза достаточно увеличить ОДИН винт в 2 раза. А остальные не делать
Проверенный вариант брать на чермете статор от больших электродвигателей (10кВт и больше) и от набора статорных пластин откалывать сантиметров 5. Точить ротор. На автомобильную ступицу его или на два подшипника (спереди/сзади). И магниты в Китае покупать. и получишь хороший 1-2кВт генератор под ветряк. Причем с заданными характеристиками. Винт примерно 4м. Напряжение системы пока у тебя не закуплено оборудование лучше сразу выбрать правильно Если на большие мощности замахиваться. 12В это только на системы 200-300Вт от силы. 24В до киловатта можно но токи будут под 50А!!! Оно конечно решаемо, но провода в палец надо 48В вот это уже тема.
Надумаешь делать - поможем с расчетами. Создавай тему в новых проектах

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
Скорость - 1 м/с = КИЭВ - 0,4444 Скорость - 2 м/с = КИЭВ - 0,4444 Скорость - 3 м/с = КИЭВ - 0,4459


Не будет ничего на этих ветрах. И КИЭВ с точностью до 4 знака - это только для расчета. Чтоб понятно было при подгонке геометрии - улучшаешь винт или ухудшаешь. Реально считай его за 0,4.
KAA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 15:22   #812
Матур
новичок
 
Регистрация: 13.05.2019
Адрес: Казань
Сообщений: 5
Вес репутации: 0
Матур на пути к лучшему
По умолчанию

Благодарю за информацию! Сам морально пока не готов изготавливать генератор, поэтому и захотелось использовать самый дешёвый из возможных тихоходных генераторов, а из-за их малой стоимости увеличить мощность увеличением количества ветрогенераторов О_О Благодаря Вам теперь не буду тупо бросаться в создание чего-то на глазок ) Убедили, что нужно рассчитать всё, а не только некоторые моменты... И если использовать готовый генератор, например из мотор-колеса, то нужно точно знать его характеристики... Я то думал, что рост мощности будет расти пропорционально скорости ветра, а как вы говорите нет, в определённый момент на нагрев начинает тратиться больше энергии, чем вырабатывается...
Матур вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 20:22   #813
Payalnik
новичок
 
Регистрация: 11.12.2018
Адрес: Украина, Сумы
Сообщений: 35
Вес репутации: 0
Payalnik на пути к лучшему
По умолчанию

Так ребята, дошло дело до лопастей. Хочу для начала перевести универсальнцю лопасть в эксельку под 200 трубу, но так и не разобрался в тех гребанных координатах 1.0R, 0.5R, 0.2R... Просил когда-то помощи чтобы объяснили но вот больше пол-года спустя так и не было ответа.
По этому пожалуйста если не трудно помогите перевести эту лопасть под 200 трубу
Payalnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 22:11   #814
KAA
VIP
 
Аватар для KAA
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 769
Вес репутации: 6
KAA на пути к лучшему
По умолчанию

В чем вопрос то? R это радиус. Расстояние от центра вращения. Если диаметр 2м то R=1. 0.2R=200мм. На трубе проводишь линию параллельно оси и от нее на соответствующих радиусах откладываешь ПО ПОВЕРХНОСТИ трубы рулеткой координаты фронта лопасти и в другую сторону координаты тыла. Естественно потом когда вырезанную лопасть закрепишь на хабе эти радиусы должны соответствовать. Если планировал 2м винт - такой и должен получится. На радиусах меньше 0.2R винт считать бессмысленно. Та часть работать не будет. И площадь ее мала, там чисто крепежная часть лопасти. Чтоб было проще можно на бумаге сделать шаблон. Потом его прикладывать к трубе чтоб центральная линия на шаблоне была по линии параллельной оси трубы и обводить.
И что такое универсальная лопасть?
Какой диаметр планируешь? Неужели в библиотеке нет? Бери ближайший и меняй
KAA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2019, 22:44   #815
Payalnik
новичок
 
Регистрация: 11.12.2018
Адрес: Украина, Сумы
Сообщений: 35
Вес репутации: 0
Payalnik на пути к лучшему
По умолчанию

KAA, блин. Вы вот рассказали и я всеровно пока еще не понял (завтра на свежую голову прочту). Но по готовым примерам (с другого сайта) я для мелкого ветрячка уже вырезал. По поводу универсальной лопасти, там же ссылка на страницу (хотя может у вас не отобразилось?)
Про библиотеку я не знал, надо посмотреть))
Большое спасибо что ответили
Payalnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2019, 13:31   #816
elfrom
новичок
 
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 3
Вес репутации: 0
elfrom на пути к лучшему
По умолчанию

совсем запутался( имею гироскутерное колесо 6.5 дюймов 350 ватт)
лопасти не могу выбрать 6D2000Z4T200 версия 2.zip эти нормально подойдут? или какие-то другие можно рассчитать.
elfrom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2019, 00:54   #817
Serj
VIP
 
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Армавир
Сообщений: 533
Вес репутации: 7
Serj на пути к лучшему
По умолчанию

elfrom, Что бы подобрать винт ,нужны данные прокрутки на разных оборотах ,напряжение , ток и сопротивление фазы
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 01:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia