24.04.2017, 19:38 | #532 |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Дело техники. горизонт ?
- будет горизонт. Дело за малым, время. Есть время - нет денег, есть деньги - нет времени. (Погода тоже. Подвела в эти выходные, дуло метров 15 в порывах, если не гараздо больше)
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
24.04.2017, 19:42 | #533 | |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
А стоить тебе сколько ремонт будет? Хоть примерно сказали? А то загнут под $200.
Цитата:
А вот если попробовать самому ремонтировать, то можно было бы хотя бы полевики более высоковольтные и помощнее чуть поискать. Ну ты так и не ответил, в каком состоянии оставил ветряк???
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного! Альберт Эйнштейн. |
|
24.04.2017, 19:42 | #534 |
VIP
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: херсон
Сообщений: 469
Вес репутации: 14 |
Володя, тогда додумывай как укладывать винт почти до горизонта.
Только противовесом хвоста ..... Можно длиной и весом добиться такого равновесия что при малейшем дуновении ветра винт вплывёт горизонтально .... |
24.04.2017, 20:04 | #535 |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
Володь, подумай хорошо! Решать конечно тебе.
Потратишь кучу времени, переделать дохрена. А уверенности, что в ураган проблем не будет, это, согласись, не добавит. Ты раньше как рассуждал: поробую 4м, посмотрю что получится, а там будет видно. Вот это "видно" и наступило. Генератор работает на отлично, лопасти выдают при шторме так много, что две аварии уже было. И знающие люди опять склоняются к мысли, что обуздать твоего монстра со 100% уверенностью может только новый винт с автоматически регулируемым шагом. Да это сложно и дорого, но мы ж стремились к максимуму КПД, вот и получили удар, откуда особо не ждали. Всё думали - мало...мало... Может отрезать лопасти? Ну меньше будет мощность, проще будет балластом тормозить. Правда обороты возрастут, а с ними и ЭДС...Мда.... Зато пока нормальные АКБ подберёшь! Ну будут они заряжаться не за ночь такими токами, как сейчас, а дня за 2-3. Глядишь и устроит тебя....
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного! Альберт Эйнштейн. |
24.04.2017, 20:05 | #536 |
VIP
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
Вес репутации: 9 |
Может быть я глупый вопрос задам, но, все же. Какая логика включения-отключения балластной нагрузки? Как я понимаю таких может быть несколько:
1. При подключении балласта: - сперва подключается транзистором балласт, потом отключается (или остается подключенным) аккумулятор; - сперва отключается аккумулятор, потом через короткий интервал времени (миллисекунды) транзистором подключается балласт. В последнем случае вопрос - куда деваются в упомянутом интервале времени мощность генератора и мощность самоиндукции линии от генератора до балласта? Какие там токи и напряжения? 2. При отключении балласта: - сперва подключается аккумулятор, потом транзистором отключается балласт. Тут вопрос - куда девается мощность самоиндукции балласта - не проходит ли она через переключающий транзистор? - сперва отключается балласт, потом подключается аккумулятор. Тут вопрос тот же - про мощность генератора и самоиндукции балласта и линии. И тот же вопрос про токи и напряжения при переходных процессах. 3. Предусмотрены ли для исключения бросков тока схемные решения, чтобы подключение/отключение балласта и аккумулятора происходило в момент нулевого тока нагрузки переключающего транзистора контроллера с последующим плавным (десятые доли секунды) включением контроллера в работу? |
24.04.2017, 20:07 | #537 | |
Модератор
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,547
Вес репутации: 9 |
Цитата:
Закорочен пока. В низу. Гена винт держит на цепи. Железной "цепи". https://youtu.be/oEyhB16IQ6Y Это примерно ветер 8 м/с. А вот характеристика : http://akb.kiev.ua/index.php?route=p...&product_id=34
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть. |
|
24.04.2017, 20:16 | #538 | |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
А если всё таки провернёт? Ветра щас какие, никто не ждал таких!
Добавлено через 1 минуту Цитата:
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного! Альберт Эйнштейн. |
|
24.04.2017, 20:23 | #539 |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 |
Сашун, аккумулятор не отключается. Точнее перед аккумулятором стоят диоды (которых изначально не стояло). Так вот при подключении балласта напряжение с генератора просаживается ниже напряжения аккумулятора. И диоды не пропускают ток с аккумулятора в балласт. Балласт включается ШИМом. И таким образом регулируется ток идущий в АКБ и напряжение на нем. Чем больше заполнение ШИМа тем дольше периоды "просадки". При 100% заполненни постоянно. Главное чтоб балласт "просаживал" напряжение ниже напряжения АКБ. Что трудно сделать при таком малом сопротивлении генератора. В идеале балласт нужно брать равным сопротивлению генератора. КПД 50% отбор мощности максимален.
|
24.04.2017, 20:27 | #540 | |
VIP
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
Вес репутации: 10 |
Цитата:
1. Подключая периодически балласт (шунтируя генератор низкоомной нагрузкой) мы уменьшаем обороты винта, уменьшаем входное напряжение и мощность. Вот работает это, как видно, только на мощностях до 2-х кВт. 2. Спасаем АКБ и инвертор от перезаряда и превышения напряжения. 3. Пропеллер не отпускается на волю и не уходит в разнос - он всегда под нагрузкой. 4. В общем, стабилизируем мощность ветряка.
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного! Альберт Эйнштейн. |
|