Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия химических источников

Энергия химических источников все о преобразовании энергии химических реакций

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.05.2013, 17:51   #11
Виталий
новичок
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 8
По умолчанию

студент.

мне кажется что та мощьность которая отдается балласту (в виде ограничения напряжения ) может использоватся и более разумно , подключить ещё один акб последовательно а может и 2 (главное чтоб напряжения хватило). ток от подключения последовательно АКБ не поменяется а следовательно скорость заряда прежняя, только уже энергия заливается в 2 или 3 АКБ.
как такой вариант?
Виталий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 17:55   #12
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

DJ_Grom, как по мне, так парень очень интересный, а дальше уж как судьба сложится...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
может использоватся и более разумно
Этот вариант Гога уже давно использует...

Добавлено через 1 минуту
Типа сливает остатки энергии не на балласт, а на другой акум...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 18:02   #13
DJ_Grom
Компьютерный червь
 
Аватар для DJ_Grom
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Туапсе-Шахты транзит
Сообщений: 2,706
Отправить сообщение для DJ_Grom с помощью ICQ
По умолчанию

Виталий, Прочти внимательно темы про балластные регуляторы, там всё уже есть. Этот велосипед уже изобретён и катаемся на нём давно. Схемы есть, и принципы работы разжованны до безобразия.
Ты будешь собирать и ставить? Если да, то фото выкладывай куда и на что, просто сотрясатели воздуха тут не держатся....

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
ток от подключения последовательно АКБ не поменяется
Пирдонь, а зачем последовательно??? Напряжение увеличиваешь этим! Соответственно и генератор начинает работать не в тех режимах, на которые расчитан!
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему.
DJ_Grom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 18:13   #14
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

DJ_Grom, держи краба.
Я фуфло толкать не буду, что купил то и продал...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
студент
А вот с этого места поподробнее...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 18:28   #15
Виталий
новичок
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 8
По умолчанию

иностранные производители ветрячков используют такой прием при заряде АКБ . У них там выходное напряжение довольно большое (например 240 В встречал) и когда генератор не выдает нужный уровень напряжения то откидают одну последовательно включонную АКБ и чудо) заряжается сколько есть . Но система управления должна следить за етим всем добром, чтобы не попадались заряженный АКБ в цепи заряда.

ещё хочу поспрашивать насчот тока заряда АКБ . свинцово-кислотные. закон постоянства напряжения. интересует именно ток и его величени,- тоисть сочетания етих двух параметров для более быстрого заряда, если есть возможность(ветер) .

производители пишут что надо ограничивать ток до 0,3С или давать ток заряда 0,1С. Это примерно 10-11 часов по графику зарядной характеристики.
как насчот такого варианта : цикл заряда скажем 10 минут но без ограничения тока, пусть берёт сколько надо ему(ограничется ток только самим генератором). естественно опираясь на характеристики того генератора что я привёл то 15-23А , скажем взять емкость АКБ 45 Ач. тогда 0,5С ток заряда, 10 минут, откинули АКБ(переключились на другой), опять10 мин 0,5С.
Виталий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 19:35   #16
sergik
VIP
 
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 511
Отправить сообщение для sergik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
производители пишут что надо ограничивать ток до 0,3С или давать ток заряда 0,1С. Это примерно 10-11 часов по графику зарядной характеристики.
В аккумуляторе при его заряде и разряде происходят химические реакции, скорость которых ограничена, поэтому превышение зарядного тока приведет к тупому кипячению электролита и не ускорит время заряда. Прерывистый заряд(ток-пауза) позволяет более качественно и полно зарядить аккумулятор. Все вышесказанное актуально для свинцовых АКБ, которыми мы в основном и пользуемся.
__________________
С уважением, Сергей.
sergik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 22:53   #17
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergik Посмотреть сообщение
В аккумуляторе при его заряде и разряде происходят химические реакции, скорость которых ограничена
Эти скоростя ограниченны нагревом электролита. То есть если не достигнуто напряжение кипения можно ток и 1С, кабы не нагревалось выше 40град.
В авто после тяжёлого пуска ток заряда до 30А подскакивает...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 23:59   #18
Виталий
новичок
 
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 8
По умолчанию

так и я о томже, кипит от поднятия высокого напряжения, а ток мона давать, в пределах которые огласили.
Виталий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 09:39   #19
DJ_Grom
Компьютерный червь
 
Аватар для DJ_Grom
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Туапсе-Шахты транзит
Сообщений: 2,706
Отправить сообщение для DJ_Grom с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
В авто после тяжёлого пуска ток заряда до 30А подскакивает...
Маловато у вас на авто, гена выдаёт, у мну и под 45 было (амперметр стоит на 40, стрелка лежала), правда на аккуме метров 100 проехал и маслал долго... Стартер правда 3х киловатный стоит и проводка силовая переделана на потолще, не люблю потери на проводах... ))))
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
от поднятия высокого напряжения, а ток мона давать, в пределах которые огласили.
При токе, поднимается напряжение, закон Ома марш учить! А тут ещё и химия плюс ко всему.
---------------------------------------
Ребята, я так смотрю нас тут троллят по полной программе. Либо человек не понимая ни сути вопроса, не имея ни малейшего представления как ОНО работает и не желая читать и изучать теоретическую часть (потому что некогда), хочет написать доклад по теме ветряков и в частности раздел зарядки АКБ от них.
Моё мнение, закрыть тему и отправить начинающего учить теоретическую часть вопроса. Вопросы задаются умные, но ответы на них уже давно обсуждены и есть а форуме. Может я злой и страшный серый волк, но это очень мне не нравится. МАРШ ТЕОРИЮ ЧИТАТЬ, ВСЕ С ЭТОГО НАЧИНАЛИ!
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему.
DJ_Grom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 13:10   #20
983
Ёж (технобомж)
 
Аватар для 983
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Zakarpatija , Mukačevo
Сообщений: 1,149
Отправить сообщение для 983 с помощью Skype™
По умолчанию

Эх, жалко, на форкме нет плюсовалки-минусовалки постов ...

DJ_Grom, большой зелёный +1 !
__________________
73 !
983 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 19:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia