Хвосты, руление, защиты ветряка от сильных ветров

[Илья МГУ]

Сообщение от hecs

По моему, это уже из серии "горе от ума" . С задачей сохранения плоскости вращения перпендикулярно направлению ветра обычный хвост прекрасно справляется. Если есть необходимость хвост укорачивать, тогда возможно мудрить придётся...

Я бы так сказал:
Если длина хвоста на поджимает, можно и обычный хвост. Тогда лучше уж полубочку делать, каж. Владимир такой хвост рекламировал.

Ну а меня габарит поджимает. И в моём случае ротор всегда будет стоять под углом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Goga65

Ша-ша-ша! Вроде речь шла об уводе винта,а не о прокидывании!
Идея хвоста на шкворне-очень хорошая и простая в применение!-Её можно расчитать(длина хвоста, площадь оперения хвоста,угол наклона шкворня,разнос гены и шкворня от центра мачты, -в зависимости от диаметра винта), или нет?-Это КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС!

Вы ещё вес хвоста забыли. Конечно можно расчитать (если речь об уводе). Большой разницы нет, пружина там растягивается при защите или хвост поднимается.

[hecs]

Goga65, Ну ведь на форуме вроде аж две таблицы было, для расчёта хвоста, неужеле этого мало? Можно конечно и индивидуально посчитать, но со временем совсем запара, чтобы считать то что уже посчитано.

[Goga65]

Сообщение от hecs

Goga65, Ну ведь на форуме вроде аж две таблицы было, для расчёта хвоста, неужеле этого мало? Можно конечно и индивидуально посчитать, но со временем совсем запара, чтобы считать то что уже посчитано.

Ребята-вы меня задрали-я в этой теме со второй страницы,и я и другие переодически спрашивают про ЭТО,но ни ОДНОГО ПРАКТИЧЕСКОГО ПРИМЕРА РАСЧЕТА - НЕ БЫ ЛО - одни теоретические рассуждения и сылки! - я от них

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hecs

на форуме вроде аж две таблицы было, для расчёта хвоста, неужеле этого мало

-Где?Давайте по ним посчитаем КОНКРЕТНО!

[valeriyvalki]

Goga65,

Сообщение от Goga65

Валерчик дай ссылочку,а то с последними его творениями знаком,а ранних не видал!?

Да это и не ранние конструкции ,а параллельные и пока Сергей их не покажет(ноухау) я ничего комментировать не могу.

[Сергей]

Goga65, ща я разрулю , я умею.
Считаешь свой хвост по этой методике:

Дальше делаешь крепление под пружину примерно вот так как я сделал:

Дальше можешь тягать эту пружину куда хочешь. Хочешь туже-ближе к хвосту, хочешь ослабить ближе к оси поворота.
ВСЁ. Я уже всё посчитал.!!!
Если есть вопросы, пожалуйста, с удовольствием отвечу.

[Goga65]

Сергей, Да Серега расчет очень прост и понятен! А теоретическая "мощь" форума-свелась в очередной раз к депутатской болтавне!

[Илья МГУ]

Сообщение от Сергей

примерно вот так как я сделал:

Какое у тебя смещение (% от диаметра ротора) и каков результат? Давайте соберём статистику.

У меня смещение 2.2% от диаметра, получилось плохо. Отрабатывает крайне вяло, смещение надо делать больше.

[Сергей]

У меня 4,5%. Ну и что? Это ни о чём не говорит.
Просто во всех расчётах используют осевое давление на винт. И вряд ли кто учитывает недогруз винта в том месте когда его уже нужно уводить.
А там он уже раскрутился так, что свернуть в сторону тот гироскоп не так то просто. А это то-же не учитывают.
И ты хоть вверх хоть в бок, уводи его, механика одна. Силы рычаги и тому подобное...

[Илья МГУ]

Сообщение от Сергей

И ты хоть вверх хоть в бок, уводи его, механика одна. Силы рычаги и тому подобное...

Разная механика. При уводе вбок элементы конструкции имеют только одну степень свободы - вращательную относительно вертикальной оси (ротор не учитываю). Поэтому увод вбок порождает мощные гироскопические силы изгибающие мачту и выламывающие лопасти из ступицы.
При уводе вверх появляется ещё одна степень свободы -вращение головки ротора вокруг горизонтальной оси. При срабатывании такой защиты гироскопические силы будут дополнительно отбрасывать ветроголовку вбок. Ограничивает этот побочный боковой поворот только хвост, если таковой имеется. Поэтому срабатывание защиты не будет вызывать опасных нагрузок в корневой части лопастей.

Хорошая иллюстрация по откидыванию вверх - ролик про бесхвостый ветряк Бурлаки. Из-за отсутствия хвоста ветроголовку так швыряет вбок, что возникают автоколебания, которые бурлаке так и не удалось победить.

ЗЫ: дык у тебя 4.5%. Как по твоему, этого достаточно?

[Сергей]

Сообщение от Илья МГУ

Поэтому увод вбок порождает мощные гироскопические силы изгибающие мачту и выламывающие лопасти из ступицы.

Ты наверное имеешь ввиду силы прецессии, как неотъемлемой части гироскопических сил. Я правильно понял? При уводе в сторону они выгинают диск гироскопа в вертикальной плоскости, то есть могут приближать кончик лопасти к мачте, а могут и удалять её.
Это ты имеешь ввиду?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Илья МГУ

ЗЫ: дык

Это типа шото забыл?
Других вариантов я не пробовал, но задумки для эксперементов есть...