05.02.2012, 22:48 | #141 |
новичок
|
Вообще интересно, долго ли живут коллекторные двигатели на ветряках при использовании мультипликатора? Ведь у щёточного узла тоже есть свой ресурс. Достаточно посмотреть на якорь старенького автогенератора и вы увидите как после многих тысяч километров пробега авто, съедаются и графитовые щётки и медные кольца. Ладно в некоторых коллекторных двигателях графитовые щётки можно заменить, но токосъёмники заменить достаточно тяжело, неужели после этого двигатель прийдёт в негодность?
|
05.02.2012, 23:25 | #142 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Не обязательно бежать. Можно стоять на месте и рычать. А вообще это часы наработки до кап ремонта. Можешь просто прикинуть, сколько оборотов сделает генератор за сутки езды со скоростью 100км/час. А потом сравнить, сколько нужно ветряку вертеть, что бы это количество накрутить...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
06.02.2012, 00:07 | #145 |
Солнечный Модератор
|
У меня два года уже проработал. Подождем ещё!
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
06.02.2012, 00:46 | #146 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
KEXA,
Проработает и больше. Всё зависит от скорости вращения. Только перед началом эксплуатации нужно отшлифовать коллектор и притереть щётки, это во много раз снижает износ. А при замене щёток снова делается шлифовка коллектора и притирка щёток. |
12.02.2012, 00:34 | #147 |
новичок
знаток
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Украина г.Львов
Сообщений: 322
Вес репутации: 14 |
Goga65,Хочу повторить Вашего болгарина,только клиновидный ремень.Достал текстолит 10мм для шкива.Хочу ограничить ток-2А,мне больше не надо,некуда тратить.Какой делать шкив,чтоб не переделывать,текстолита на 1 раз.
__________________
Если где-то нет кого-то,значит кто-то где-то есть! |
12.02.2012, 13:18 | #148 |
Солнечный Модератор
|
dimych68, Вот здесь мое творение болгарина: http://windpower-russia.ru/forum/sho...p?t=226&page=2 -шкив от стиралки,но винт брал готовый из библиотеки,а по поводу расчета оптимального винта к болгарину(что б начинал заряд давать на малых ветрах,и с доступных труб) - видите сколькоя "воюю" с теоретическими знатоками?.....-пока без результатно.
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
13.02.2012, 01:17 | #149 |
новичок
знаток
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Украина г.Львов
Сообщений: 322
Вес репутации: 14 |
Goga65,Спасибо.Вот я и думаю, обороты движка-D шкива-винт,окончательно запутался все от всего зависит,ведь мне кажется шкив тоже можно оптимально сделать+-.Винт мне непонятен совсем(пока),буду помощи просить,а какой шкив делать непонятно .Может я не так думаю?
__________________
Если где-то нет кого-то,значит кто-то где-то есть! |
13.02.2012, 11:50 | #150 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
dimych68, ну вот смотри какая арифметика. Момент страгирания движка 0,03Нм (это Goga65, замерял). Умножаем на передаточное отношение, у Goga65, 1/4, сколько должно получиться? 0,03х4=0,12Нм. Эта цифра влияет на то, при каком ветре начнёт крутиться всё это дело. Как правило все стараются сделать хотя-бы до 4м/с, это идеальный вариант. Но если по расчётам получается на 4,2м/с, ну пусть уже хоть так. Но 5-6м/с это перебор. Кому нужен ветряк который будет стартовать при 6м/с? Смотреть как он всё время стоит? Да нафик он такой нада.
У Goga65, после мультика момент страгивания получился 0,3Нм. То есть больше чем на 100% отличается от расчётного. Как так могло получиться? Я не знаю. Невозможно жигулёвским стартером запустить движок с КАМАЗа. Вот такая картина маслом...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |