Расчёты профиля Желобок. - Страница 38 - Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

gda98 · 10.08.2011, 04:27

Цитата:

Сообщение от petruha256

В этой методике подразумевается, что угол атаки должен быть таким, который обеспечивает Cy=1. Какие в расчете Дмитрия есть основания, обеспечивающие выбор угла атаки, дающего Су=1 - я не знаю, по-моему их там нет.

Все проще, я анализировал и составил таблицу по лопастям Владимира, углы атаки, хорды, глубина желобка, заполнение, быстроходность по сечениям разных его винтов, и по этим совпадающим сечениям моделировал лопасти, подставлял посчитаные им хорды+желобок+угол атаки+заполнение+быстроходность и чуточку от себя в разгонных зонах увеличивал хорду для уверенного старта - что можно выжать из трубы. Поэтому об углах атаки к Владимиру - он их считал до меня, а я их использовал

поляр то у меня нет, а Владимир заявлял, что он продувал желобки ... вот так вот

10.08.2011, 17:13

Всем добрый день!

Я еще новичек но попробовал расчитать лопасть в вашей программе.
Расчитывал на 5 лопастей, быстроходность 3, диаметр винта 2м, труба 200.

Подскажите будут ли данные лопасти работать, или еще нужны будут разгонные?

petruha256 · 10.08.2011, 19:08

Для такой быстроходности маловат стартовый момент и угол атаки очень велик.
Надо делать угол заклинения больше (угол атаки меньше), а недостаток ширины хорды компенсировать шестой, а может и седьмой лопастью.

Работать будут, но будут плохо стартовать, а при пропадании нагрузки на сильном ветре обороты будут сильно расти (как бы не раза в два).

10.08.2011, 19:51

Спасибо за советы!
Но в силу моих недостаточных знаний в этой области боюсь "пролететь".

Если Вам не трудно помогите с расчетом лопастей.

К сожалению 6 лопастей уже не поставить, планшайба изготовлена под 5 лопастей, трубы на 200 куплены.

С уважением, Артем.

petruha256 · 11.08.2011, 01:14

Сергей, вот, если пригодится, посчитал разгонные лопасти из 200-й трубы до 0,5R для этого винта:

http://windpower-russia.ru/forum/sho...&postcount=356

прирост стартового момента на 3 м/с =0,06 Н*м

прирост КИЭВ=0,0202

координаты:

0,5	63	27
0,45	67	28
0,4	72	29
0,35	73	30
0,3	75	30
0,25	79	30
0,2	74	30

petruha256 · 11.08.2011, 01:17

Цитата:

Сообщение от s_artemych

К сожалению 6 лопастей уже не поставить, планшайба изготовлена под 5 лопастей, трубы на 200 куплены.

тогда на быстроходность 3,5-4 пересчитывать надо. стартовый момент практически не изменится.

Добавлено через 3 минуты
сейчас прикинул на быстроходность 3,5 норм. получается, координаты на кончике 54 43,9, а дальше - куда кривая выведет. Считайте.

Сергей · 11.08.2011, 01:40

petruha256, я разгонные делать не буду. Вчера до трёх ночи колдовал с табличкой. Вывел и твой вариант и вариант Хекса под параметры которые меня вполне устроят. Низ сделал практически ровным. Начну с твоего варианта, а там если что-то пойдёт не так, то можно угол атаки уменьшить до Димыного варианта. От 0,5R хорды у Вас практически одинаковые. Потом можно обстрогать и до варианта Хекса

. Дальше на 1,7м перейти. И так далее до бесконечности.
В общем работы не початый край

.

hecs · 11.08.2011, 10:43

Почти все выходные провозился с... не знаю как это назвать, с новым испытательным стендом, наверное

. Генератор пока ещё не готов, а новый способ крепления проверить хотелось, поэтому собрал временную ветроголовку с тахометром, выставил углы и часов в 9 вечера вчера поднял. Ветра почти небыло, в основном порывы, но результат меня обескуражил. Когда увидел цифру в 730 оборотов подумал, что тахометр сломался, потому что было уже темно а звука от пропеллера небыло никакого, при том что сидел я прямо под мачтой. Посветил фонариком винт аж прозрачный, но на фоне шелеста листвы не слышен. Я конечно ещё понаблюдаю, но пока:
4м/с - 500 об/мин
4,5м/с -630 об/мин
5м/с - 730 об/мин
Возможно порывы были сильнее и анемометр не успевал реагировать. Флаттера не дождался, но он точно есть. Когда ещё тросы натягивал слышал характерное рычание, но обороты замерить не успел. Сейчас уехал на смену, так, что следующие результаты будут только на следующей неделе.

Goga65 · 11.08.2011, 10:53

hecs, Результат многообещающий

(я понимаю это на ХХ)

11.08.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от petruha256

тогда на быстроходность 3,5-4 пересчитывать надо. стартовый момент практически не изменится.

Добавлено через 3 минуты
сейчас прикинул на быстроходность 3,5 норм. получается, координаты на кончике 54 43,9, а дальше - куда кривая выведет. Считайте.

Спасибо за совет!

Думаю что на быстроходность 4 лучший вариант вышел.

Лопасти поставлю отпишусь!

Пересчитал вот что получилось:

10.08.2011, 19:08	#373
petruha256 механик-теоретик Регистрация: 16.01.2011 Адрес: Курск Сообщений: 1,020 Вес репутации: 15	Для такой быстроходности маловат стартовый момент и угол атаки очень велик. Надо делать угол заклинения больше (угол атаки меньше), а недостаток ширины хорды компенсировать шестой, а может и седьмой лопастью. Работать будут, но будут плохо стартовать, а при пропадании нагрузки на сильном ветре обороты будут сильно расти (как бы не раза в два). __________________ Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий.

11.08.2011, 01:40	#377
Сергей Модератор знаток Регистрация: 12.05.2010 Адрес: Украина г.Запорожье Сообщений: 5,312 Вес репутации: 19	petruha256, я разгонные делать не буду. Вчера до трёх ночи колдовал с табличкой. Вывел и твой вариант и вариант Хекса под параметры которые меня вполне устроят. Низ сделал практически ровным. Начну с твоего варианта, а там если что-то пойдёт не так, то можно угол атаки уменьшить до Димыного варианта. От 0,5R хорды у Вас практически одинаковые. Потом можно обстрогать и до варианта Хекса. Дальше на 1,7м перейти. И так далее до бесконечности. В общем работы не початый край. Миниатюры __________________ "Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."

11.08.2011, 10:43	#378
hecs VIP Регистрация: 29.04.2011 Адрес: Латвия Сообщений: 1,309 Вес репутации: 15	Почти все выходные провозился с... не знаю как это назвать, с новым испытательным стендом, наверное . Генератор пока ещё не готов, а новый способ крепления проверить хотелось, поэтому собрал временную ветроголовку с тахометром, выставил углы и часов в 9 вечера вчера поднял. Ветра почти небыло, в основном порывы, но результат меня обескуражил. Когда увидел цифру в 730 оборотов подумал, что тахометр сломался, потому что было уже темно а звука от пропеллера небыло никакого, при том что сидел я прямо под мачтой. Посветил фонариком винт аж прозрачный, но на фоне шелеста листвы не слышен. Я конечно ещё понаблюдаю, но пока: 4м/с - 500 об/мин 4,5м/с -630 об/мин 5м/с - 730 об/мин Возможно порывы были сильнее и анемометр не успевал реагировать. Флаттера не дождался, но он точно есть. Когда ещё тросы натягивал слышал характерное рычание, но обороты замерить не успел. Сейчас уехал на смену, так, что следующие результаты будут только на следующей неделе. Миниатюры

11.08.2011, 10:53	#379
Goga65 Солнечный Модератор Регистрация: 24.08.2010 Адрес: Украина г.Жмеринка Сообщений: 4,197 Вес репутации: 18	hecs, Результат многообещающий (я понимаю это на ХХ) __________________ В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.

10.08.2011, 19:51	#374
s_artemych Гость Сообщений: n/a	Спасибо за советы! Но в силу моих недостаточных знаний в этой области боюсь "пролететь". Если Вам не трудно помогите с расчетом лопастей. К сожалению 6 лопастей уже не поставить, планшайба изготовлена под 5 лопастей, трубы на 200 куплены. С уважением, Артем.