07.07.2011, 22:00 | #173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
механик-теоретик
|
Нет, 1,7м Z7.
Добавлено через 6 минут вот координаты для 1,7 Z=5 степень торможения 0,3
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.07.2011, 23:34 | #174 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Киэв с этими координатами 0,36 . А какой стартовый момент для такого винта можно считать достаточным? Я так и не понял, если стартовый момент очень маленький, но винт наберёт обороты, он тянуть будет и отдавать расчётную мощность?
|
07.07.2011, 23:56 | #175 | |
механик-теоретик
|
Цитата:
Варьируя координаты, не забывайте о других параметрах.... Стартовый момент- это момент, с которым остановленный винт действует на ступицу, стремясь её провернуть, стоит ему начать двигаться момент уже другой, который считается как мощность/угловую скорость вращения. связь стартового момента с КИЭВ и остальными рабочими характеристиками очень призрачна и трудноуловима. если взять возможные значения стартового момента и КИЭВ (высокий и низкий), то "не составит труда" (имея параметры профилей) рассчитать винт с любыми возможными комбинациями соотношений КИЭВ и стартового момента. Цифры в расчете даны именно для того, чтобы по возможности найти оптимальное соотношение всех основных параметров. Стартовый момент при прочих равных пропорционален третьей степени диаметра, и обратнопропорционален третьей степени быстроходности (при одном и том же профиле и на одном и том же углу атаки). Однако увеличивая быстроходность можно уменьшить угол атаки и тогда стартовый момент будет лучше. Вот и считайте - полнопрофильный винт диаметром 3 м на быстроходность 6,5 - имеет стартовый момент около 0,3-0,5. можно пересчитать и прикинуть, а хватит этого момента или нет, чтобы стронуть с места генератор - это уже вопрос к генератору.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|
08.07.2011, 01:23 | #176 | |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Цитата:
Ага, а потом ещё момент генератора да умножить на мультипликацию, так как при таком диаметре без неё уже тяжело обходиться, и получаются разгоные лопатки...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
|
08.07.2011, 02:38 | #177 | |
механик-теоретик
|
Цитата:
Если в общем - есть длинна лопасти, их количество, ширина хорды и угол заклинения, - они определяют стартовый момент. У винта с фиксированной быстроходностью угол заклинения может быть разный, в зависимости от выбранного угла атаки. меньше угол атаки - больше угол заклинения - больше хорда - больше стартовый момент. Если на одной и той же быстроходности вместо трех лопастей взять две - то хорда в 1,5 раза больше и произведение, грубо говоря, - константа.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|
08.07.2011, 13:17 | #178 | |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Цитата:
Добавлено через 38 минут Винт Владимира из 355-й трубы имеет 0,91, теперь понятно на что ориентироваться. |
|
08.07.2011, 15:23 | #179 | |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
Цитата:
Трубы мне не нравятся тем, что количество их типоразмеров ограничено. А уж доступных по ценам и того менее. Для получения относительной толщины профиля 5%и меньше нужны диаметры поболее 315 мм. Купить пвх трубу диам 400-500 мм реально только партией от вагона. При этом, стенка у таких труб уже явно избыточной толщины. ИМХО: наверное есть оптимальное соотношение диаметра ротора к кривизне желобка (или диам. трубы). Хотелось бы эту величину выяснить для оптимального подбора заготовки. Тогда и появится возможность сделать желобковый ротор оптимизированный на все 100%. Алгоритм расчёта такой: Диам.ротора+быстроходность - диам. заготовки - раскрой лопасти+все параметры ротора. |
|
08.07.2011, 17:18 | #180 |
Администратор
|
У меня считается угол атаки от угла установки лопасти. Т.е сначала угол установки по лекалу высчитывается, а за тем угол атаки от угла набегающего потока и угла установки.
__________________
С уважением, Дмитрий. |