|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.09.2012, 21:15 | #131 |
VIP
|
msn,Вполне работающая конструкция,только груз для 6-м винта нужен кило под два,и еще один недостаток нет стартового угла,а лопасть находится сразу в рабочем угле,что немного будет затруднять старт лопасти
__________________
На чужих ошибках учимся, а свои делаем! |
24.09.2012, 00:32 | #132 |
новичок
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 |
Спасибо. А 2 кило, это каждый? Т.е. на 1 лопасть 2 груза по 2 кг?
Жесткость пружины ориентировочно не подскажете? ну, например, 5 кг на см, или как её мерять? Хотя она зависит от расположения оси поворота, длинны кривошипа... подбирать экспериментально? |
24.09.2012, 01:00 | #133 |
VIP
|
придется подбирать,ну чтобы нагляднее то пружины с запорожца будет маловато,а обще ребята которые это уже делали думаю еще отзовутся,6-м и более ветряк это уже довольно серьёзная конструкция,на этом форуме мало кто такое делал,по крупному больше работают на соседнем форуме http://alter-energo.ru/index.php
msn,
__________________
На чужих ошибках учимся, а свои делаем! |
24.09.2012, 12:29 | #135 | |
новичок
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Вот только я не совсем понимаю ответ. Раскройте пожалуйста свою мысль. - На практике симметричный профиль чем грозит или чем обязывает? или Вы к тому, чтоб поискать не симметричный для задуманного типа регулирования? - ось вращения я смещу ответным фланцем и вварю вал со смещением. см. приложение. Вот только не знаю на каком расстоянии от головы профиля. где-то промелькнуло на форуме 15% - Я предполагал, что места креплений мне не нужны и они их делать не будут. Упс, если в матрице это заложено, то они по любому будут... Хотя мешать тоже не будут, вроде. Может туда чего полезного можно прицепить? Благодарю за участие в обсуждении! Последний раз редактировалось msn; 24.09.2012 в 12:48. |
|
24.09.2012, 13:18 | #136 |
Гуру
знаток
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 478
Вес репутации: 14 |
Сейчас посмотрел ваш doc файл. вы хотите ц.б простой прямой регулятор.
Симметричный профиль и ось вращения в ц.т. -это хорошо подходит. Но начальное положение лопасти для старта надо одно (положительный угол установки) а для эффективной работы другое (немного отрицательный угол установки). Или недобор мощности или невозможность старта. Эта проблема вообще то всех таких систем регулировки, полностью оптимально не сделать. А не лучше ли оставить систему "Мир ветра" она почти такая же , как в Фатееве описана . И стартовые углы оптимальные и рабочие. |
24.09.2012, 14:08 | #137 |
новичок
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 |
Нет, не центробежный. Аэродинамический. Грузы только для компенсации (перекомпенсации) моментов, которые стремятся поставить лопасти в плоскость вращения. А сила давления на лопасть и будет проворачивать лопасть в сторону флюгирования (увеличение угла заклинивания) при увеличении скорости ветра больше скажем 8м/с. Для этого и нужно смещение оси в сторону головы профиля.
Пытался повторить, то, что описано у Андрианова. во вложении орывок. Неужели не похоже плучилось Хотя, если перекомпенсацию сделать побольше (грузы потяжелее) то и центробежное управление тоже будет отчасти. vvv А не лучше ли оставить систему "Мир ветра" она почти такая же , как в Фатееве описана . И стартовые углы оптимальные и рабочие. ООО...!!! Конечно-же лучше!!! Только я поторопился, заказал редуктор (мультипликатор) и асинхронный двигатель к нему в качестве генератора. А для их системы надо отверстие в Главном валу (или в валу генератора) для тяги управления. А сейчас тоже можно поставить их систему адаптированную к валу без отверстия. НО, система управления будет стоить больше чем 2 комплекта лопастей... Пока идут переговоры А это кругенькая сумма. Как то не потяну. Проект и так за 35 тысяч грн перевалил... Вот думаю сэкономить, как получится посмотрим. А у них и стартовые углы хорошие? кругом одни искушения... |
24.09.2012, 14:59 | #138 |
VIP
|
msn,Такую систему делал SERCAT,довольно успешно она работает (я думаю что Сергей будет не против что я выложил здесь его ссылку на видео)
__________________
На чужих ошибках учимся, а свои делаем! |
24.09.2012, 15:33 | #139 |
Гуру
знаток
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 478
Вес репутации: 14 |
Эта система на первый взгляд хороша, проста и давно известна , но в производстве ветряков не применяется (только единично любителями) , вас это не настораживает . У Серкэта лопасти с такой системой разрушились.
Флаттер. Автоколебания. Часто- очень быстро развивающиеся . Ось вращения должна быть сзади или очень рядом центра тяжести и центра давления. Потому и крутят лопасти вокруг центра давления и ц.т. туда же вгоняют , хоть это и утяжеляет ,часто ,лопасть. |
24.09.2012, 22:51 | #140 | |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Цитата:
Честно говоря, я у себя на ветряке не наблюдал ни первого, ни второго, ни третьего. По поводу разрушения винта у Sercatа. Разрушился у него не этот винт, что на видео, а предыдущий, у которого ось вращения как раз почти совпадала с ЦД, а сам винт у него был недостаточно прочный. Новый его винт, насколько мне известно, пока не разрушился. Сергей как-то мне говорил, что всё работает хорошо, но скорость вращения несколько ниже нормы, поскольку пружина слабовата. Последний раз редактировалось Александр; 24.09.2012 в 23:27. |
|