Переделка автомобильного генератора - Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

Александр1979 · 02.07.2011, 22:08

Принцип будет такой же как у заводского генератора. Часть вырабатываемой энергии возвращаются на подмагничивание ротора, через выпрямитель и регулятор напряжения. Ротор как электромагнит. Фактически получится так, что будет как будто бы 36 магнитов.
Я так думаю, что частота вращения при номинальной мощности будет в 3 раза меньше заводского, т.е. примерно 500 об/мин.
Генератор планирую для ветряка.

02.07.2011, 22:08	#3
Александр1979 новичок Регистрация: 02.07.2011 Адрес: г. Сызрань Сообщений: 13 Вес репутации: 0	Принцип будет такой же как у заводского генератора. Часть вырабатываемой энергии возвращаются на подмагничивание ротора, через выпрямитель и регулятор напряжения. Ротор как электромагнит. Фактически получится так, что будет как будто бы 36 магнитов. Я так думаю, что частота вращения при номинальной мощности будет в 3 раза меньше заводского, т.е. примерно 500 об/мин. Генератор планирую для ветряка.