27.05.2010, 22:07 | #21 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Как частоту вращения вала. Будь-то коленвала на машине, будь-то на аненометре.
За ссылку спасибо, буду изучать. Но как я уже подозреваю, что один датчик будет крутиться с одной скоростью, другой датчик с другой, а чтобы на дисплее они оба показывали одну и туже скорость ветра, нужно будет вносить изменения в прошивку. То есть своеобразное тарирование. А где это и как делается, я пока не знаю. Может кто нибудь из наших ветроловов знаком с этим ремеслом и готов помочь, паяльник у меня всегда с собой |
27.05.2010, 22:15 | #22 |
Администратор
|
Сергей, ну колличество импульсов на оборот можно колличеством магнитов на роторе задать, а частоту вращения отрегулировать разносом чашечек от оси вращения, если не углубляться в электронику а можно вообще взять древнюю мышь и использовать фотодатчики на просвет дырочек на роторе, или на отражение от блестящих пластин(фольги)
|
27.05.2010, 23:13 | #23 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
gda98, это всё понятно. Но как то это не по людски, подстраивать датчики вращения под прошивку. Дима я так понимаю ты пишешь прошивки. Я сразу говорю, что здесь я ноль Абсолютный. И поверь мне даже и не хочется в этом програмировании разбираться. Я даже не знаю насколько это просто или сложно, сколько времени занимает, в общем как сказал выше, ноль Абсолютный.
Если у тебя есть желание , давай попробуем сделать цифровой анемометр. Что скажешь? |
28.05.2010, 11:21 | #24 |
Специалист
знаток
|
Да зачем мучиться то, тот уже готовый.
__________________
Невозможное мы делаем сразу, чудеса требуют немного больше времени! http://tng-forum.ru/ |
28.05.2010, 16:46 | #25 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Так ладушки, оставим пока цифровой в покое а начнём с аналогового.
Вот нашёл такую схемку. С виду ничего сложного, всё понятно да не тут то было. Сегодня пол дня её мучал так ничего и не добился. Все эти схемки на ЛА3, меряют относительно массы, а в нашем датчике Холла минус то-же общий. То есть я вчера включал вольтметр между датчиком и плюсом. При повороте крыльчатки датчик замыкал вольтметр на минус. У меня не хватает ума с этим справиться, подсказывайте не стисняйтесь... |
28.05.2010, 17:39 | #26 |
Администратор
|
Сергей, если 12Вольт на ЛА3 подал, то ее можно выкинуть ей до 5 вольт можно подавать , и не выше питания микросхемы, сначала надо после кулера преобразователь уровня делать КМОП-ТТЛ.
|
28.05.2010, 19:04 | #27 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Ты наверное не понял, 12V я подавал туда куда они и подавались в кулере. (Смотри печатку чтоя рисовал). А вот вольтметр подсоединёный к одному из средних выводов и к плюсу показывал то ноль, то 12V. А относительно минуса нифига...
|
28.05.2010, 19:51 | #28 |
Администратор
|
|
28.05.2010, 23:58 | #29 |
VIP
|
Вот схема Саши, компаратор по схеме триггера Шмитта. 2 с 3 поменять местами, кажется так. Делал давно. На выходе 0-1, подавал на параллельный вход компа. А так-же просто подсоединял к стрелочному прибору и калибровал на авто. Анемометр с движка харда с чашечками от донышек газовых баллонов.
__________________
Не бойтесь делать то, чего не умеете. «Опыт растет прямо пропорционально числу выведенной из строя аппаратуры» |
29.05.2010, 19:09 | #30 | |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Даю отчёт по готовому. Контролер 25 дисплей 55 остальное 15 итого 95:8=12$. То-же если сделать на PIC16F630 12 +индикатор 10 +всё остальное 10=4$. А если нам нужно как минимум 4 прибора, вот и считайте. Если-б кто помог, я бы повозился. И сразу-б зарядил себе, что-б на всё хватило и на долго...
Добавлено через 9 минут Цитата:
датчика то-же... |
|