19.04.2011, 23:45 | #81 |
механик-теоретик
|
gda98
вот Ваши подшипники 1 вариант - шариковый радиально-упорный 36214 70/125/24 (внутр.диаметр/наружный/ширина обоймы) 2 вариант - роликовый радиально-упорный 7212 60/110/23,75 3 вариант - роликовый радиально-упорный 2007113 65/100/23 рассчитывал для пары подшипников на базе 120 мм если базу сделать побольше (влезет ли в ступицу) то подшипники полегче будут. тут еще вопрос такой - какой подшипник будет нести осевую нагрузку - внутренний или наружный? если наружный, то внутренний тоже может на один номер полегче выйти (а может и не выйти - как масть ляжет) мах пока не считал, неплохо бы с длинной определиться. Добавлено через 53 минуты посчитал мах. на 65 мм диаметр, длинна (от опоры наружного подшипника до конца) 360 мм (можно длиннее - это зависит от того, как Вы лопасти будете крепить), база подшипников 120 мм, сквозное отверстие диаметром 40 мм, посадочное под внутренний подшипник - на диаметр 60мм. весит 8,3 кг сталь 50 закалка и высокий отпуск. если ограничить скорость руления до 30 градусов в секунду можно выйти на внешний диаметр 60 и на сталь 45. |
20.04.2011, 00:02 | #83 |
механик-теоретик
|
оба радиально-упорные желательно, особенно если конические.
|
20.04.2011, 00:48 | #86 |
Администратор
|
я ступицу хочу сделать под 7 метровый винт, а винт будет 5-6 метров, просто чтобы вторую ступицу не делать, мало ли аппетиты вырастут, можно будет 7 метроый винт поставить.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
20.04.2011, 01:01 | #88 |
механик-теоретик
|
при рулении со скоростью 1 радиан/с нагрузки на мах и подшипники на 60% составляются из гироскопических сил, при 30 градусах/с будет 40%, сильнее скорость руления ограничивать - в запасе прочности уже не особо выиграешь. (для этого винта)
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
20.04.2011, 01:12 | #89 |
VIP
|
Извиняюсь за оффтоп. Пример, у Бурлаки винт 6 метров, тогда 600/80=75мм диаметр вала для винта. Он же использовал вал редуктора, который имеет диаметр, как у ротора - 32мм. И во время эксплуатации вал не пострадал.
|
20.04.2011, 01:22 | #90 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Только не забываем, что гироскопические силы на винте являются знакопеременными, в отличие от центробежных и аэродинамических сил, кроме того, они являются основной причиной неприятностей. И чем меньше их влияние, тем лучше для винта. Остальное каждый выбирает сам. Нагрузки посчитать - это ещё не всё. Нужно ещё и правильно оценить влияние каждой из составляющих.
|