Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия ветра

Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2019, 14:07   #811
KAA
VIP
 
Аватар для KAA
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 750
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
7) Все моторо-колёса соединяем с диодными мостами и конденсаторами и далее подключаем последовательно для повышения напряжения


Зачем? Никогда не получится одинаковая работа 4 генераторов. Всегда один больше, два других меньше, а третий совсем чуть чуть. А общее сопротивление всегда будет постоянным. А еще и на одной трубе в ряд... Вирюхать из стороны в сторону будет очень здорово. Ветер он совершенно не такой однородный как кажется. Лопасти от соседних будут идти навстречу друг другу. А это будет шумно.



Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
почитав ваши сообщения про баланс, мозг отказывается принимать дальнейшее усложнение


Могу усложнить еще Не от того что я зловредный, а чтоб вам не пришлось неприятно удивиться результату после сборки системы.
Есть такой параметр как КПД. Причем он тут? А при том что генератор имеет сопротивление. И при прохождении тока в нем происходит нагрев обмоток. И та энергия которую так старательно отбирали у ветра - уходит блин в бесполезный нагрев. В эксельке с балансом КПД учитывается. Поэкспериментируйте с параметрами сопротивление генератора.

К чему я это? И где тут зарыты грабли? Режим предельной мощности при КПД 50%. При этом происходит падение напряжения на генераторе в два раза от напряжения холостого хода. Половина механической мощности в нагрузку половина в нагрев. Причем крутить быстрее бесполезно - рассеиваемая мощность будет расти быстрее чем отдаваемая в нагрузку. При этом мощность уходящая в нагрев реально греет генератор. И можно его спалить. Поэтому желательно чтоб КПД был при номинальном режиме не хуже 75%.

Все упирается в сопротивление обмотки. Чем меньше тем лучше. Казалось бы мотай проводом потолще и станет генератор для ветряка лучше. А вот ведь засада - провод толще -> витков влезет меньше->напряжение станет меньше->не хватит напряжения чтоб начать заряд аккумулятора.
Тут везде нужно соблюсти баланс. И начинать ветряк надо с генератора. И не нужно оперировать паспортными цифрами - если мощность мотор-колеса 350Вт - не обязательно что оно выдаст 350Вт на заряд аккумулятора 24В. Просто так прикинуть на глаз мощности и построить не прокатит.
Выше писал что 4 ветряка на одной раме ставить не нужно: чтоб увеличить мощность в 4 раза достаточно увеличить ОДИН винт в 2 раза. А остальные не делать
Проверенный вариант брать на чермете статор от больших электродвигателей (10кВт и больше) и от набора статорных пластин откалывать сантиметров 5. Точить ротор. На автомобильную ступицу его или на два подшипника (спереди/сзади). И магниты в Китае покупать. и получишь хороший 1-2кВт генератор под ветряк. Причем с заданными характеристиками. Винт примерно 4м. Напряжение системы пока у тебя не закуплено оборудование лучше сразу выбрать правильно Если на большие мощности замахиваться. 12В это только на системы 200-300Вт от силы. 24В до киловатта можно но токи будут под 50А!!! Оно конечно решаемо, но провода в палец надо 48В вот это уже тема.
Надумаешь делать - поможем с расчетами. Создавай тему в новых проектах

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Матур Посмотреть сообщение
Скорость - 1 м/с = КИЭВ - 0,4444 Скорость - 2 м/с = КИЭВ - 0,4444 Скорость - 3 м/с = КИЭВ - 0,4459


Не будет ничего на этих ветрах. И КИЭВ с точностью до 4 знака - это только для расчета. Чтоб понятно было при подгонке геометрии - улучшаешь винт или ухудшаешь. Реально считай его за 0,4.
KAA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2019, 15:22   #812
Матур
новичок
 
Регистрация: 13.05.2019
Адрес: Казань
Сообщений: 5
По умолчанию

Благодарю за информацию! Сам морально пока не готов изготавливать генератор, поэтому и захотелось использовать самый дешёвый из возможных тихоходных генераторов, а из-за их малой стоимости увеличить мощность увеличением количества ветрогенераторов О_О Благодаря Вам теперь не буду тупо бросаться в создание чего-то на глазок ) Убедили, что нужно рассчитать всё, а не только некоторые моменты... И если использовать готовый генератор, например из мотор-колеса, то нужно точно знать его характеристики... Я то думал, что рост мощности будет расти пропорционально скорости ветра, а как вы говорите нет, в определённый момент на нагрев начинает тратиться больше энергии, чем вырабатывается...
Матур вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 06:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia