25.11.2010, 08:02 | #261 |
Солнечный Модератор
|
|
29.11.2010, 23:47 | #263 |
Администратор
|
Александр, кожух поворотного механизма лопастей из чего сделан? Обтекатель будет?
Добавлено через 1 минуту Мне кажется, что все же тонковаты махи для таких лопастей - может я и ошибаюсь, но мне подсказывает моя интуиция по пропорциональности размеров.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
30.11.2010, 00:05 | #264 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Грузы установил вчера, но испытать не получилось из-за отсутствия ветра. Установил пока только регулирующие грузы. Сегодня немного подуло. Скорость ветра не измерял, но по ощущению что-то около четырёх - пяти метров в порывчиках было. Винт начинал поворачивать лопасти уже при 120-ти оборотах в минуту, немного подстроил грузы и скорость начала регулирования поднялась до 180-ти. Больше получить не смог, поскольку ветер слабоват. Но первые выводы уже можно сделать: регулирование работает, причём работает очень плавно, без всяких резких движений. Винт почти бесшумный. Когда стоишь в полуметре от него, то слышно слабое шуршание при пролёте лопастей, но стоит отойти на три метра - и его уже более не слышно. Я считаю, что у нас получилось. Стартует винт очень легко. Ненагруженный стартует уже при ветре менее одного метра в секунду - ветра, типа, вроде бы и нет, а он начинает движение. При ветре два - три метра в секунду - на винте чувствуется весьма ощутимый стартовый момент. Цифры будут - всему своё время. Только-только приступил к тестовым испытаниям, поэтому всё сразу измерить не успел...
Добавлено через 8 минут Ступица винта металлическая, но это экспериментальный вариант. Не факт, что серийная будет такой же. А изготавливаться она будет из стеклопластика. По поводу махов лопастей. Ты же видел, как мой напарник издевался над лопастью? Зачем утолщать? Чтобы сделать тяжелее и дороже? Нет в этом необходимости. Что касается прочности, так и с этой толщиной примерно четырёхкратный запас. То, что находится внутри маха, по прочности занимает промежуточное положение между алюминием и железом. Попробуй, согни такую штуку, если её диаметр 46 мм... Всё делалось не на "глазок", всё рассчитывалось на прочность. Надеюсь, что мы не ошиблись. |
30.11.2010, 00:38 | #266 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
Рабочие обороты 250 - 270, допускается вариант с установкой порога ограничения на 330 - 350. А по прочности - да крути хоть на тысячу - винту от этого ничего не сделается. Только зачем?
В принципе, сам винт рассчитывался для режима умеренных ветров. То есть, чтобы при наиболее часто встречающихся ветрах иметь максимальную эффективность. Начало регулирования предусмотрено со скорости ветра 8 м/с. Расчётный ветер - 7 м/с, именно для него и делалась оптимизация винта. Поэтому и форма винта такая. Добавлено через 5 минут Разберусь с настройкой и оптимизацией конструкции ступицы, возьмусь за хвосты. Нужно сделать хвост так, чтобы он стабильно работал, но при этом поворачивал ветряк очень плавно. |
30.11.2010, 01:20 | #267 | |
Администратор
|
Цитата:
просто я примеряю на себя, если, дрпустим, я поставлю гену на 2,5кВт, то хотелось бы, что бы винт эту мощность мог окучивать хотя бы иногда , когда ветер до 15м/с - у нас такое частенько бывает, сейчас считать лень сколько этот винт на 350оборотах выдаст. По хвосту: хвост подпружиненый со слабыми амортизаторами в обе стороны поворота - это уже испытано, правда не мной, а Евгением Бойко, он дословно писал: "сначала отгибается хвост, а за тем плавно за ним поворачивается турбина"
__________________
С уважением, Дмитрий. |
|
30.11.2010, 01:40 | #268 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Обязательно покажу друзьям, Это что-то по типу Серкатого, что был за мачтой? Но как бы то там нибыло приклоняюсь , причём искрине, Я и до этого пока не дорос... А доросту ли??? А в конце концов, зачем?
Добавлено через 13 минут Так и я же о том-же, и многие.... Сделай, выдай,... |
30.11.2010, 02:27 | #269 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 |
gda98
При 11 м/с мощность на валу ветроколеса получается 3538,56 ватта, на выходе с учётом КПД всех систем электроники (я брал КПД 0,8) получается 2830,85 ватта, 360 об/мин. Следует только учитывать то обстоятельство, что винт, рассчитанный для умеренных, наиболее частых ветров - при таком режиме заткнёт поток сильнее, чем это необходимо, что несколько снизит выходную мощность. При скорости вращения 360 об/мин усилие на отрыв лопасти составляет 3620 ньютонов, при расчётной прочности на отрыв узла крепления в 17658 ньютонов. То есть, небольшой запасец имеется... |
30.11.2010, 02:33 | #270 |
Администратор
|
Александр, вот - это уже конкретика, люблю такие цЫфИрИ
Добавлено через 2 минуты Все же интересно на максимальных оборотах услышать об отсутствии флаттера и качания(колебания) лопастей от подруливания угла атаки при резких порывах с 7 до 15 метров .
__________________
С уважением, Дмитрий. |