Хвосты, руление, защиты ветряка от сильных ветров

[Илья МГУ]

Сообщение от Александр

Илья МГУ,
Оси действительно находятся впереди ЦД, связаны между собой синхронизатором и подпружинены, а на лопастях установлены компенсационные грузы, предназначенные уравновешивать хвостовую часть лопасти.

Круто. Боюсь, что это удел больших установок. В моих размерах будет похоже на часовой механизм Да ещё 5 лопастей...
Что за компенсационные грузы? Балансировка профиля от флаттера?

ЗЫ А с ползающей по оси втулкой кто-нибудь делал?

[hecs]

Александр, В посте 368 slav предложил кинематическую схему, согласно которой винт изображает из себя этакого воздушного змея на шнурочке. При определённом угле отклонения подвижный шарнир займёт горизонтальное положения и тогда отклоняющий момент создаваемый силой осевого давления станет равным нулю. Но поскольку винт будет находится под углом к потоку на него будет действовать аэродинамическая подъёмная сила, которая с плечём шарнира будет продолжать поворачивать ветроголовку до тех пор пока винт не займёт почти горизонтальное положение, а вернее пока не уравновесятся моменты созданные силами лобового сопротивления, подъёмной силой и силой тяжести ветроголовки. Сам факт существования этой подъёмной силы нам только на пользу, но оценить степень её влияния на работу механизма я не могу, т.е. расчитывать только на неё, как это сделано в схеме slav , без точных расчётов я бы не стал.

[Bosoiy]

Сообщение от Александр

Так лениво народу-то... Ведь это-ж надо делать...

Так ото ж.

[hecs]

Сообщение от Илья МГУ

Круто. Боюсь, что это удел больших установок.

На самом деле ничего особо крутого там нет, станок нужен. В вашем же случае наверное можно вообще бронзовыми или нилатроновыми втулками обойтись.

[Илья МГУ]

Сообщение от hecs

В вашем же случае наверное можно вообще бронзовыми или нилатроновыми втулками обойтись.

Вряд ли. Моменты там аховые, осевые силы в подшипниках большие. Без подшипников качения всё будет стоять на месте. Итого: у меня это вылезает в 5 подшипниковых узлов (10 штук). Подшипники немаленькие, поскольку валы поворота лопастей нагружен на изгиб давлением ветра. Даже с применением особо лёгкой серии габариты получатся ужасающими. Расточка посадки под упорный подшипник изнутря втулки - та ещё затея. Проще в каждое отверстие закрутить резьбовые втулки с готовыми проточками. Габарит ещё увеличится. Получится балда втрое больше генератора. А ещё всё это надо уплотнить. Или забить и использовать подшипники серии "Ю" (нерж). Удавицца.

[hecs]

Что качения, что скольжения разницы нет, тем более что амплитуда движения там никакая при большей поверхности контакта скольжение даже предпочтительнее. Ролики прокатных станов на подшипниках скольжения делают, а Вы говорите стоять будет. Скольжение даёт малый габарит, это при том что у Сергея Ветрова на ветряке 7,5 метров подшипники в махах 50-60мм, сравните со своими габаритами. Сальники копейки стоят, махи вообще из нержавейки сделать можно. Простите забыл диаметр Вашего винта, но думаю до двух метров. Тогда мах - труба 20-25 мм максимум. Вместе со втулкой и стаканом 40 мм максимум. Видел новые самосмазывающиеся втулки скольжения толщиной 2 мм, с ними габарит ещё меньше. Самые жестокие нагрузки махи испытывают при рулении, а у Вас его не будет.

[Илья МГУ]

Сообщение от hecs

Что качения, что скольжения разницы нет, тем более что амплитуда движения там никакая при большей поверхности контакта скольжение даже предпочтительнее.

Не согласен. Из-за большой осевой нагрузки в упорном подшипнике скольжения будет большое трение. Момент же поворачивающий лопасть невелик. Единственный способ заставить всё это шевелиться - минимизировать трение. Подшипники качения по этой части вне конкуренции.
Сальники стоят копейки но тоже имеют приличное трение.

При чём тут прокатный стан? Там эти бакаутовые подшипники проворачиваю движки с мощностью сотни киловатт.

[hecs]

Сообщение от Илья МГУ

Из-за большой осевой нагрузки в упорном подшипнике скольжения будет большое трение. Момент же поворачивающий лопасть невелик.

При ветре 15 м/с на одну лопасть двухметрового ветряка действует сила около 10 кг, это что недостаточно для проворота лопасти? В конце концов там можно и чисто упорный качения поставить, т.е. две втулки в стакане и внутри головы, где места уже много хоть игольчатый упорный, да вообще при таком габарите всё на игольчатых собрать можно.

[Илья МГУ]

Сообщение от hecs

где места уже много хоть игольчатый упорный,

Это как?

[hecs]

В смысле как?