Лопасти

[Саня77]

Да. Я прикидываю сколько могу взять на ветре, ну скажем 7-8м/сек. Ветер больше, нужен балласт, меньше- тут по обстановке. Аккум. в принципе сам регулирует потребляемую мощность. Но тут свои минусы.

[Bosoiy]

Допустим у нас стоит батарейка ёмкостью 60а/ч. Необходимый ток для её зарядки 6А. При напряжении 14,5вольт это 87ватт. Допустим КПД генератора 0,7. 87/0,7=124,3ватт. То есть на такую батарейку надо расчитывать винт на 124,3 ватта механической мощьности при определеной скорости ветра.
Или наоборот, подбирать батарейку под уже готовый винт. ... Спасибо,вроде разобрался...

[Илья МГУ]

Сообщение от Bosoiy

Допустим у нас стоит батарейка ёмкостью 60а/ч. Необходимый ток для её зарядки 6А. При напряжении 14,5вольт это 87ватт. Допустим КПД генератора 0,7. 87/0,7=124,3ватт. То есть на такую батарейку надо расчитывать винт на 124,3 ватта механической мощьности при определеной скорости ветра.

Номинальный зарядный ток 6А, это не аксиома. Тут скорее надо закладываться средним током потребления от этого аккумулятора. Если средний ток зарядки будет выше, то всё ок.
А ещё надо с габаритами ротора и минимальным ветром надо определиться.

[hecs]

Сообщение от Bosoiy

Это понятно. Но в домашних условиях трудноосуществимо. И получается,что надо расчитывать винт на ту нагрузку,которая у тебя будет постоянной,а это какой то конкретный акамулятор.

Да, и под наиболее вероятный ветер. На большем ветру винт будет доразгонятся выходя на неоптимальные быстроходность, киэв будет падать, нужен балласт ещё лучше контроллер а потом увод из под ветра.

[Сергей]

Так мужики, petruha256, hecs, а чё мне делать? Недавно я жаловался, что у меня обороты ХХ винта не намного превышают обороты которые должны быть при максимальной нагрузке на данном ветре. Вчера почти целый день дул неплохой ветер и я всё наблюдал и записывал. И как-же я был удивлён когда увидел что обороты винта работающего на заряд АКБ и обороты ХХ одинаковые. В общем я уже не знаю что и думать. Быть такого не должно, а оно есть...

[petruha256]

Сообщение от Сергей

Так мужики, petruha256, hecs, а чё мне делать? ..... Быть такого не должно, а оно есть...

Предлагаю лопасти градусов на 5-6 больше в плоскость положить - отверстия в лопасти под крепеж передвинуть немного вперед (для 160 трубы где-то на 7-9 мм). Может и на 10 градусов надо подвинуть, но можно и переусердствовать.

[Сергей]

Сообщение от petruha256

Предлагаю лопасти градусов на 5-6 больше в плоскость положить

В моём винте угол заклинения должен быть скажем 5,5град (точно не помню). Так мне чё его в Ноль ложить? И стенка у меня не 4мм, а 7 с гаком. Передвигать крепления мне не надо, я просто подкладываю под тыльное крепление прутки разной толщины и таким образом меняю углы...

[petruha256]

Сообщение от Сергей

В моём винте угол заклинения должен быть скажем 5,5град (точно не помню). Так мне чё его в Ноль ложить?.....

Можно и в ноль ложить и даже в минус, стартовый момент упадет, а вот обороты поднимутся.

[hecs]

petruha256, Сделаю, но дней через пару.

Сообщение от Сергей

обороты винта работающего на заряд АКБ и обороты ХХ одинаковые

А вот это действительно странно. Какая мощность с него снималась, мож он сильно недогружен был?

Сообщение от petruha256

Предлагаю лопасти градусов на 5-6 больше в плоскость положить

Обороты то повысятся, но это не объясняет отсутствие разницы между хх и нагрузкой. Я бы сказал. что это как раз похоже на работу деформаций, только в сторону ухудшения, но тогда обороты на хх, хоть не намного но всётаки должны быть больше.

[petruha256]

Сообщение от hecs

А вот это действительно странно. Какая мощность с него снималась, мож он сильно недогружен был?

Обороты то повысятся, но это не объясняет отсутствие разницы между хх и нагрузкой. Я бы сказал. что это как раз похоже на работу деформаций, только в сторону ухудшения, но тогда обороты на хх, хоть не намного но всётаки должны быть больше.

Такое может быть только в том случае, если на этих оборотах заряд аккумулятора только начинается - ток маленький - нагрузки практически никакой. Ну в общем похоже на сильный недогруз винта. Все это справедливо в том случае, если винт выходит на расчетную быстроходность. Если же нет, то нужно её поднимать, положив лопасть ближе к плоскости вращения.