Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Технический раздел > Механика

Механика вся механика и механические устройства

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.04.2011, 03:01   #31
Павел
VIP
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15
Павел на пути к лучшему
По умолчанию

Moulder, Сам. Да там все отлично видно.
Павел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 03:13   #32
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Павел, Это тебе наверное будет интересно
Вложения
Тип файла: doc Древисина.doc (155.0 Кб, 588 просмотров)
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 03:15   #33
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Moulder Посмотреть сообщение
А размеры сам вычислял или у Сергея Ветрова интересовался?
Цитата:
Сообщение от Павел Посмотреть сообщение
Moulder, Сам. Да там все отлично видно.
Да вот как раз размеры по картинкам и не определишь...
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 08:45   #34
Павел
VIP
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15
Павел на пути к лучшему
По умолчанию

Сергей, Спасибо хотя я это все отлично знаю . Все жизнь я связан с древесиной я столяр - плотник бывший. Сечас древесина некому не нужна , везде стал пластик.

Добавлено через 12 минут
Сергей, вот давайте расматривать .Вторичный вал готовый он прямо берется с машины и можно даже с подшипником. Не этом валу есть канавки две штуки , их видно на рисунке у Сергея. Подшипники я Вам написал 207 шариковые они по диаметру подходят на вал а наружний диаметр я уже не помню ну смеряите и можно будет точить корпус. Дальше если будет непонятно на пишите я отвечу .
Павел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 08:56   #35
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19
Сергей на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Павел Посмотреть сообщение
Дальше если будет непонятно на пишите я отвечу .
Пусть у тебя есть 2 с подшипниками и с шестернями. (неважно какие подшипники и шестерни). Для того что-бы эта ЗУБЧАТАЯ передача правильно работала, нужно с достаточно высокой точностью выдержать растояние между осями валов и ихнюю паралельность. Это цепная, ременая и т.д допускают большие погрешности, но не зубчатая.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 09:19   #36
Павел
VIP
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15
Павел на пути к лучшему
По умолчанию

Сергей, если прямая поверхность у крышек а у подшипников у корпусов площадь опоры большая значит они сто процентов они встанут под прямым углом. А уже на каком растоянии встанут зуб шестерен я тоже немогу Вам сказать. У меня тоже нет не каких приборов. Буду просто прокручивать пробовать.
Павел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 10:23   #37
Moulder
VIP
 
Аватар для Moulder
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Днепропетровск
Сообщений: 505
Вес репутации: 14
Moulder на пути к лучшему
Отправить сообщение для Moulder с помощью ICQ Отправить сообщение для Moulder с помощью Skype™
По умолчанию

Также надо учитывать, что на первичный вал действует осевая нагрузка давления ветра на лопасти, это раз. Два, в косозубой передаче за счет косых зубов во время работы под нагрузкой шестерни создают на валах тоже осевую нагрузку, направленную в разные стороны. Осевая нагрузка ведет к повышенной нагрузке на подшипники и из-за износа последних - изменению полноты зацепления шестерен. Оптимально было бы направить осевую силу от давления ветра и силу, действующую на шестерню первичного вала в разные стороны для уменьшения суммарно этой силы. На этих редукторах такое возможно только если вращение винта будет против часовой стрелки. Или же на торцах валов надо ставить радиально упорные подшипники, которые буду выдерживать все эти силы.

Добавлено через 2 минуты
Также что не мог не заметить, картер сварной, за исключением поддона. А как же менять подшипники, если вдруг надо будет? Или я что-то упустил.
Moulder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 11:06   #38
Павел
VIP
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15
Павел на пути к лучшему
По умолчанию

Moulder, Я тоже сейчас думаю как его сделать разборным , это конечно плохо если он неразборный.
Павел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 11:17   #39
Moulder
VIP
 
Аватар для Moulder
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Днепропетровск
Сообщений: 505
Вес репутации: 14
Moulder на пути к лучшему
Отправить сообщение для Moulder с помощью ICQ Отправить сообщение для Moulder с помощью Skype™
По умолчанию

я изначально думал сделать переднюю крышку съемную, как на кпп классики, но минус этого в том, что эта крышка несет нагрузку с подшипника на лапы картера и потому болты могут не выдержать нагрузку и немного крышка сместится, на мизер, но это уже чревато
Moulder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2011, 11:27   #40
Павел
VIP
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 1,186
Вес репутации: 15
Павел на пути к лучшему
По умолчанию

Moulder, Пока наверно этот сделаю неразборным а там видно будет. Нет если делать разборным нужно валы разделять в разные корпуса. И если нормальные подшипники (неподделка ) значит они должны ходить долго , они же постоянно в смазке.
Павел вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 01:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia