Электромагнитное возбуждение или постоянный магнит? - Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

Realex · 07.03.2019, 02:48

КААДанную дискуссию можно продолжать бесконечно долго

но бессмысленно. На каждую проблему есть своё решение. На каждый вопрос есть ответ и с точностью до наоборот. По поводу хода сцепления, а как насчёт 180мм? Вам такого хода хватит? Вы упустили один момент, у нас место ограничено и нам нужен максимальный ход при малых габаритах. Рассмотрите сцепление в целом. Чем оно в движение приводится

. Механик найдет решение при желании

.

Добавлено через 14 минут
А в пользу подобной регулировки можно ещё добавить если у нас очень мощный генератор к примеру. Мы как раз и можем использовать меньший винт, рассчитанный на несколько меньшую мощность генератора. Так мы по идее будем получать максимум возможной мощности на каждом ветре. А по скольку генератор с запасом то на граничном ветре магнитное залипание увеличится, когда ротор полностью совместится со статором. Генератор начнет притормаживать ветроколесо пока ротор не выйдет на нужное расстояние. Как то так. Не судите строго, это же в теории всё. На практике никто ж таким не занимался?

Добавлено через 10 минут
КАА подобная регулировка как раз и применяется на моторах с неодимовыми магнитами. Но правда не пружины удерживают. Растет ли их КПД за счёт такой регулировки?

Результаты опроса: Какой способ получения магнитного поля вы считаете целесообразным?
Электромагнитное возбуждение	2	40.00%
Неодимовые либо иные редкоземельные магниты	3	60.00%
Мне всё равно лишь бы работало	1	20.00%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 5. Вы ещё не голосовали в этом опросе

07.03.2019, 02:48	#11
Realex новичок Регистрация: 19.02.2019 Адрес: Украина Сообщений: 85 Вес репутации: 6	КААДанную дискуссию можно продолжать бесконечно долго но бессмысленно. На каждую проблему есть своё решение. На каждый вопрос есть ответ и с точностью до наоборот. По поводу хода сцепления, а как насчёт 180мм? Вам такого хода хватит? Вы упустили один момент, у нас место ограничено и нам нужен максимальный ход при малых габаритах. Рассмотрите сцепление в целом. Чем оно в движение приводится . Механик найдет решение при желании. Добавлено через 14 минут А в пользу подобной регулировки можно ещё добавить если у нас очень мощный генератор к примеру. Мы как раз и можем использовать меньший винт, рассчитанный на несколько меньшую мощность генератора. Так мы по идее будем получать максимум возможной мощности на каждом ветре. А по скольку генератор с запасом то на граничном ветре магнитное залипание увеличится, когда ротор полностью совместится со статором. Генератор начнет притормаживать ветроколесо пока ротор не выйдет на нужное расстояние. Как то так. Не судите строго, это же в теории всё. На практике никто ж таким не занимался? Добавлено через 10 минут КАА подобная регулировка как раз и применяется на моторах с неодимовыми магнитами. Но правда не пружины удерживают. Растет ли их КПД за счёт такой регулировки?