Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Информация > Участники

Участники здесь каждый участник может рассказать о себе и о своих конструкциях

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.08.2014, 17:15   #71
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Давно уже не отмечался в теме так как особых изменений небыло. Сейчас же решил написать так как свою мини электростанцию перевел на lifepo4 вместо автомобильного свинца.

Лифер брал на алиэкспресс пакеты по 20ач, пока пришли первые пакеты и собрал батарею на 20ач, жду следующую посылку. Разочаровала наша родимая почта так как посылки будто под прессом побывали и сильно помялись с краев пакеты лифера.

Но не хотел гемороя с предьявами почте и по этому выпрямил мятый лифер руками прямо на почте, вспомнив что ему от этого ничего не будет, и пошел довольный домой. Во вложениях фото первой посылки где пришли три ячейки лифера.

Ссылка на статью на смоем сайте http://www.e-veterok.ru/lifepo4_akkumulyator_12v.php
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 723
Размер:	36.2 Кб
ID:	12805   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 784
Размер:	45.2 Кб
ID:	12806  

Последний раз редактировалось Алексей2011; 06.08.2014 в 18:19.
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2014, 17:32   #72
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Из фанеры собрал простой ящик для этих ячеек. Соеденение проводов ячеек сделал на обычных болтах М6. Провода 4мм, к нишам провода не припаевал, просто завернул как в рулон и зажал скобами. Хреново конечно так делать, но припаять не удалось и мелких болтиков не нашел много. В общем вот так получилось.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 559
Размер:	65.8 Кб
ID:	12812   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 602
Размер:	38.9 Кб
ID:	12813   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 719
Размер:	37.9 Кб
ID:	12814   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 712
Размер:	40.7 Кб
ID:	12815   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 576
Размер:	50.8 Кб
ID:	12816  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 706
Размер:	4.3 Кб
ID:	12817  
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2014, 17:39   #73
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Для защиты поставил простую БМС и пустил в работу вместо свинца.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 00181.jpg
Просмотров: 807
Размер:	61.8 Кб
ID:	12818   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0020.jpg
Просмотров: 766
Размер:	66.2 Кб
ID:	12819   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0021.jpg
Просмотров: 766
Размер:	53.5 Кб
ID:	12820  
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2014, 18:14   #74
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Изначально хотел собрать батарейку на 80ач, но думаю не надо мне столько и достаточно будет батарейки на 40ач для суточного обеспечения электроэнергией, у меня зимой в сутки максимум 500ватт потребляется. Если есть солнце даже зимой солнечные панели успевают полностью заряжать аккумуляторы. Есть еще два ветряка, но в этом году ставить их не буду, смысла особого в этом нет. Солнце отсутствует зимой только в один периуд на 6-16 дней и в это же время нет ветра. Когда есть солнце ветряки не нужны, и когда ни ветра ни солнца от ветряков толку нет. Поэтому вместо ветряков решил купить бензогенератор, которым зимой максимум 20 раз придется зарядить аккумулятор, а остольное от солнца.

Добавлено через 6 минут
Как поставил лифер, впервые на контроллере увидел 13.9 ампер, на свинец максимум было 11.8ампер и думал что это максимум что могут довать мои солннчные панели. Что интересно лифер заряжается очень быстро и жрет максимальный ток до самого конца зарядки, а свинец по мере роста напряжения потребляет все меньше и меньше. Это будет хорошо для зимы, когда солнце показывается на короткое время и свинец не успевает зарядится так как не принимает весь ток, который могут дать солнечные панели.

Добавлено через 22 минуты
Лифер брал на алиэкспресс, самый дешовый, обошлось мне чуть больше 1000 рублей за пакет и БМС на 40А за 1680 рублей. За лифер многие пугали что б/у и так далее, но подтверждения что он типа б/у и отбракованый не нашел. Все указывают на напаянные шины и стыки замазанные герметиком, да шины напаяны отдельно и замазаны герметиком. Продавец ответил по этому поводу что это оригинальный и никогда не использовавшийся lifepo4 A123 3.2v 20ah еще той самой фирмы А123 которая уже давно развалилась и перешла китайцам и эти пакеты еще того производства и покупали они их в США без шин, которые напаивали уже в Китае, ну будем думать что это действительно так. Кстати продают действительно дешево, если брать от 50шт и более то цена за пакет скатывается до 700 рублей с бесплатной доставкой.

Емкость ячеек я не проверял специально каждой ячейки, но при разряде с 3.36 до 3.10 емкость 16.41А*ч, думаю что емкость соответствует заявленной, а там посмотрим на сколько хватит хваленого лифера.

Единственное что мне не нравится, так это БМС, у которой драконовккие пороги срабатывания. Нижний 2 вольт на ячейку, верхний аж 3.9 на ячейку и балансировка при 3.65 вольт. Люди пишут что лифер долговременно нельзя держать под большим напряжением, от этого пакеты вздуваются и возрастает сопротивление, падает емкость. Поэтому на контроллере общее нааряжение поставил чтобы на ячейках не больше 3.50 вольт было. Балансировка естественно не включается. Но пока ячейки все по напряжению синхронны, есть небольшая разбежка на сотые вольта в конце зарядки, но это мелочи.

А так пока все нормально, буду наблюдать дальше.
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 11:12   #75
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Для проверки емкости одного из своих свинцово-кислотных автомобильных АКБ рсделал тестовый разряд-заряд через ваттметр. Заодно и на КПД посмотреть. АКБ не новый, ему чуть больше года, зимой несколько раз с него выжимал все "соки", поэтому емкость совсем маленькая стала.

Начал разряд полностью заряженного аккумулятора 13.8вольт, стоял в режиме насыщения от контроллера СБ. Подключил на него лампочку 60ватт, напряжение с 13.1вольт просело до 12.3 и постепенно опускается. При напряжении 12.1вольт АКБ отдал 1.2Ач, всего 15ватт, продолжая разряд разрядил под нагрузкой до 9.6вольт, акб отдал всего 4,1Ач и ток на лампочке с 5.2А упал до 4А. по ваттам получилось 46 ватт всего.

Дальше поставил на зарядку, перед началом заряда напряжение АКБ поднялось до 12,2вольта. Как подключил ток заряда составил 7.5А. Окончание заряда когда ток заряда перестанет падать. Через некоторое время упал до 2.5А, при этом аккумулятор взял 3.5А и 47ватт. Напряжение 13.8вольт, напряжение практически сразу выросло до 13.8вольт. Не смотря на то что контроллер сейчас способен отдавать 11.7Ампер, аккумулятор берет всего 2.5А. Контроллер перешол в режим насыщения и говорит что все акб заряжены.

Разряд аккумулятора током в среднем 5А прошол до падения напряжения 9.6вольт за минут 40, а заряд продолжается уже больше часа так как акб не может принять ток такой-же силы.

Спустя еще минут 20, АКБ принял 4.1А и 56ватт, ток заряда упал до 1.8А, можно сказать что заряд по времени уже занимает полтора часа. Еще через 10минут ток упал до 0.8А, АКБ взял 4.18Ач и 57ватт, думаю акб уже заряжен и идет процесс добивки.

Итог: так как акб по емкости аказался всего 4Ач вместо 60Ач, то ток разряда был чуть больше 1С минут за 40 напряжение упало до 9.6вольт и разряд был закончен. Заряд начался с тока 7.5А длился больше 1.5 часа до падения тока 0.8А. Разница такая, отдал 46ватт и принял 57ватт, тоесть КПД менее 80% получается и время заряда в два раза больше.

Еще через 10минут ток заряда упал до 0.38А, вошло 4.3Ач и 59ватт. думаю все, получается КПД гдето 75%. Но так как емкость реальная совсем маленькая аказалась режимы разряда заряда для свинца не приемлемые и если токами не более 0.1С разряжать и заряжать, то КПД получше должен быть,, хотя люди нагружают через инверторы по нескольку киловатт, тогда КПД даже нормального аккумулятора упадет до 75%+ КПД инвертора.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 002.jpg
Просмотров: 740
Размер:	95.0 Кб
ID:	12827   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 001.jpg
Просмотров: 782
Размер:	37.9 Кб
ID:	12828  
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 12:44   #76
Goga65
Солнечный Модератор
 
Аватар для Goga65
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Украина г.Жмеринка
Сообщений: 4,197
Вес репутации: 18
Goga65 на пути к лучшему
Отправить сообщение для Goga65 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей2011 Посмотреть сообщение
напряжение практически сразу выросло до 13.8вольт.
Я свои авто АКБ заряжаю напряжением,выставленным на контролере на 14,8в(а у вас вроде вообще 13,6в )
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.
Goga65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 12:59   #77
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goga65 Посмотреть сообщение
Я свои авто АКБ заряжаю напряжением,выставленным на контролере на 14,8в(а у вас вроде вообще 13,6в )
У меня контроллер так работает, ставишь 13.8 вольт, напряжение поднимается до этой отметки, а далее контроллер переходит в режим добивки и гоняет напряжение 13.6-14.3 вольта, бьет короткими пульсацациями и напряжение скачет туда сюда. На контроллере эти скачки не фиксируются, а если на аккумулятор мультиметр повесить, то видно как напруга бегает 13.6-14.3, при этом в аккмуляторах происходит еле слышное кипение и движение электролита. Так же на аккумуляторы иногда довал до 16 вольт.

А 13.6 вольт на контроллере это для лифера я поставил, сейчас еще опустил, поставил 13.4 вольта, чтобы ячейки не держать под высоким нааряжением, сейчас на них по 3.45 вольт, так вроде лифер дольше проживет.
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 18:12   #78
DJ_Grom
Компьютерный червь
 
Аватар для DJ_Grom
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Туапсе-Шахты транзит
Сообщений: 2,706
Вес репутации: 15
DJ_Grom на пути к лучшему
Отправить сообщение для DJ_Grom с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей2011 Посмотреть сообщение
Контроллер перешол в режим насыщения и говорит что все акб заряжены.
Проверь плотность электролита, выставь в норму для лета или чуть меньше (1,2-1,22) и включи напрямую, без контроллера, "прокипяти" его 0,5-1 час максимальным током (напряжение на нём должно быть в районе 16-17в) с кратковременными (раз в 10мин по 2-5сек) разрядками очень мощной спиралью (ну или куском 2,5-4кв.мм. провода 2-5м). Если после такой "тренировки" он не наберёт хотяб 30-40Ач, значит в металолом его. Пластины поотгнивали или поотрывались.

Можно и без выставления плотности, если она в пределах 1,2-1,23, чтоб не трантить деньги на электролит.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему.
DJ_Grom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 18:53   #79
Алексей2011
VIP
 
Аватар для Алексей2011
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13
Алексей2011 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DJ_Grom Посмотреть сообщение
Проверь плотность электролита, выставь в норму для лета или чуть меньше (1,2-1,22) и включи напрямую, без контроллера, "прокипяти" его 0,5-1 час максимальным током (напряжение на нём должно быть в районе 16-17в) с кратковременными (раз в 10мин по 2-5сек) разрядками очень мощной спиралью (ну или куском 2,5-4кв.мм. провода 2-5м). Если после такой "тренировки" он не наберёт хотяб 30-40Ач, значит в металолом его. Пластины поотгнивали или поотрывались.

Можно и без выставления плотности, если она в пределах 1,2-1,23, чтоб не трантить деньги на электролит.
Я проверял плотность, и прямо сейчас еще раз проверил ореометром, показывает 75% зарядазаряда, напряжение 12.77вольт. Аккумуляторы уже неделю как не используются и были до этого полностью заряжены. Электролит чистый прозрачный. Двум АКБ больше года и зимой им крепко досталось, поэтому емкость смешная, один новый, ему гдето 4 месяца, но емкость тоже уже немного просела хотя я его меньше чем на 11.8вольт под нагрузкой не разряжал, на вскидку процентов 20 емкости он потерял.

Контроллером я переодически довал большое напряжение на несколько минут и как начиналось интенсивное кипание я напряжение уменьшал. А обыччно они были на напряжении 13.8 импульсно до 14.3 вольта.

Потом попробую твой совет, но думаю там осыпание пластин, так как такой же я вскрыл и обнаружил разбухание пластин и осыпание в пакеты, ему было 2 года.
Алексей2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2014, 10:56   #80
Сергей Самара
новичок
разбирающийся
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11
Сергей Самара на пути к лучшему
По умолчанию

Не живут долго автоакумы в наших системах,т.к. постоянный недозаряд.
Сергей Самара вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 23:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia