Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Альтернативная энергетика > Энергия ветра

Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.04.2011, 13:33   #1
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию Расчёты профильных лопастей.

baysun,Ты уже не будешь делать винт с Z-6? Тут я ночью прикидывал, на Гогиного чеха класно-бы пошла быстроходность 5,5. А чем это чревато, понять так и не могу.
Типа на малых ветрах не будет добирать по мощности потому, что углы установки маленькие? Так что-ли? Ну а почему не сделать хорду побольше и всё компенсируется? В общем я опять начал путаться. Помогайте разобраться...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."

Последний раз редактировалось gda98; 12.05.2011 в 21:33.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 13:44   #2
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,514
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Сергей, длину хорды определяет быстроходность - это коэффициент заполнения, иначе с длинной хордой винт не выйдет на расчетные обороты и потеряет мощность (КИЭВ) из-за неоптимального угла атаки для такой длиной хорды, угол установки лопасти будет на большую быстроходность, но винт до нее не будет дотягиать.
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 15:21   #3
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gda98 Посмотреть сообщение
Сергей,длину хорды определяет быстроходность - это коэффициент заполнения, иначе с длинной хордой винт не выйдет на расчетные обороты и потеряет мощность
Всё правильно, это я что-то ни туда. Только что поклоцав табличку Clark-Y (на большее я не способен), увидел такую закономерность. Увеличивая быстроходность, уменьшается хорда и вместе с ней и угол заклинения. Тогда всё получается логично. Спуская быстроходность двухлопастного до 5,5 хорда увеличивается вместе с углом. Подымая Z трёхлопастного до 5,5 длина хорды уменьшается вместе с углом установки. Значит всё таки реально, что-бы не переходить на двухлопастной винт, сделать трёхлопастник с Z-5,5?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 15:38   #4
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,514
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Значит всё таки реально, что-бы не переходить на двухлопастной винт, сделать трёхлопастник с Z-5,5?
Вполне.
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 18:15   #5
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

Но всё равно особено гнаться за этим не следует, т.к каждая следующая лопасть будет работать в возмущёном потоке воздуха предыдущей лопастью. Значит если выбираем Z>5 то нужно соответственно в расчёт уже закладывать меньший КИЭВ. А дальше каждый выбирает для себя. gda98, Я правильно понимаю эту аэростратегию?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 18:21   #6
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,514
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Сергей, примерно так, но лопасть с меньшей хордой создает меньше возмущений воздуха.
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 18:39   #7
Сергей
Модератор
знаток
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gda98 Посмотреть сообщение
лопасть с меньшей хордой создает меньше возмущений воздуха.
Цитата:
Сообщение от kumkarakum Посмотреть сообщение
да насчет двухлопастного я и сам понял, меня интересует можно ли прикрутить 3х лопастный...?
Но если это не всё так страшно, то почему мы ограничиваемся Z-5. Из-за того что лопастя тоненькие получаются?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут."
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 19:00   #8
gda98
Администратор
 
Аватар для gda98
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Россия, Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 2,514
Отправить сообщение для gda98 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Из-за того что лопастя тоненькие получаются?
Из-за того , что есть разумный предел, быстроходные винты для сильных ветров!
__________________
С уважением, Дмитрий.
gda98 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 21:33   #9
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Но если это не всё так страшно, то почему мы ограничиваемся Z-5. Из-за того что лопастя тоненькие получаются?

При увеличении быстроходности падают концевые потери и потери на закрутку проходящей массы воздуха, но растут потери на трение.

1. Потери на трение зависят от аэродинамического качества лопасти, т.е чем выше а/э качество профиля, тем более быстроходный можно сделать винт.
2. Поскольку при увеличении быстроходности уменьшается хорда - меняется режим обтекания (уменьшается Re), аэродинамическое качество падает - потери на трение растут.

Из баланса 1-го и 2-го с учетом потерь на закрутку и концевых потерь находят оптимум быстроходности.

еще верхний предел быстроходности ограничивается прочностью лопасти (квадрат окружной скорости), жесткостью лопасти (выше быстроходность - выше частота возмущающей силы - тоньше лопасть - ниже частота собственных колебаний лопасти - в результате можно и на резонанс выйти при хороших оборотах), шум.

Сейчас силами соберусь выложу табличку по характеристикам трёхлопастников на профиле NACA-4412.
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 21:42   #10
petruha256
механик-теоретик
 
Аватар для petruha256
 
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 1,020
Отправить сообщение для petruha256 с помощью Skype™
По умолчанию

Вот табличка

группы столбцов с разными диаметрами для различной быстроходности, в строках - для разного расчетного угла атаки. могу еще рассчетку выложить под энтот профиль, но там, боюсь без поллитра не разберетесь.
Вложения
Тип файла: rar параметры роторов.rar (7.2 Кб, 719 просмотров)
petruha256 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 13:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia