теория количества лопастей

[valeriyvalki]

bob691774,Я не поленился перелистал сотню страниц своей почты.и не напрасно, такую точно картинку мне присылал Владимир Алексеевич, он писал что 8-мь лет проработал на заводе Ветроэнергомаш, и то что на картинке это его достижения,у меня есть и другие картинки,я с этим человеком переписывался, он говорит что пока на этом ветряке стоит мультик 1:5, а нужен 1:12, вот этот ветряк пока и не может выйти на полную мощность,
да вот сравните картинку,которая у меня



По жизни не люблю обмана

[bob691774]

Да !! Нет никакого обмана. Это тот же человек. И выйти на полную мощность не позволяет скоростные характеристики мультипликатора. Буду усовершенствовать лопасти ротора Ленца.Уже разработана конструкция и изготовлены пробные лопасти по другой технологии.

[valeriyvalki]

Если ДА!!!, тогда снимаю шляпу

[bob691774]

Не стоит снимать !! Пока ещё достигнуто не так много. Разработки пока ещё в середине пути. Собирается более серьёзная установка. Если позволит погода то буду испытывать работу ещё другой установки, где ротор Ленца с американским шторочным объединён.

[Goga65]

Сообщение от valeriyvalki

такую точно картинку мне присылал Владимир Алексеевич,

Так про "эту" картинку уже подымался спор - она почему-то одна на всех и кругом фигурирует....И Колесник опираясь на "эту" картинку-дурит людей и бабло с наивных и доверчивых косит http://svoy-vetrogenerator.ru/index/...yj_5_kvt/0-108

[roman8301]

я не понял, здесь что про теорию количества лопастей речи ведут, где доблестный Сергей который мне предупреждение влепил как только я что то не по теме написал, или у нас предвзятое отношение.

[Goga65]

Простите засранца

[Garrekiv]

Вроде тема называется "теория количества лопастей" значит сюда.

Господа специ развейте мое заблуждение, если делать винт из шести лопастей на одной оси но в разной плоскости вращения то те лопасти что будут за передними к ветру получаются на определенных оборотах как бы в тени и уже не на что не влияют.
Следовательно если переднии три лопасти делать максимально скоросными, а задними менее скоросными но с хорошим страгивающими характеристиками и для работы на малых и средних ветрах, то выходит что на малом ветре оптимально будут работать те что расположенны с зади, а при увеличении скорости ветра и следовательно оборотов начнут работать переднии лопасти затенив заднии и они уже не будут тормозить винт и он сможет набрать обороты расчитанные для передних лопостей.
Чуствую что где то сильно не прав, но аэродинамика для меня темный лес хоть и перечитал кучу информации на эту тему.

[bob691774]

Garrekiv
Могу с уверенностью сказать, что самый оптимальный вариант максимального получения снимаемой мощности происходит от винтов одинакового диаметра насаженных на одной оси и вращающихся в разные стороны. т .е левого и правого вращения. Такие конструкции проходили испытания ещё в 70 годы прошлого столетия.
Однако из за сложности изготовления и естественно цены получили предпочтение только в авиации.

[Garrekiv]

И все таки мой вариант двух, трех-лопосных винтов с разными характеристиками на одной оси имеет право на жизнь или нет.