Общие вопросы по радиоэлектронике - Страница 34 - Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.

Goga65 · 21.06.2011, 07:46

Я в Виннице такую головку за 30грн.купил.

махно · 22.06.2011, 23:23

и в днепре я их видел от 25-ти до 50-ти грв.

Moulder · 23.06.2011, 02:36

у нас на рынке они 30-50 грн. кстати те что больше - дешевле. а на хламье если зайти - дешевле. я купил за 15 грн два себе

Goga65 · 26.06.2011, 12:17

Приобрел на рынке цифровичек(термометр,вольтметр,тахометр) 90грн.(11$)-думаю тахометр к проверке ВГ пристроить.
И преобразователь купил 24в-220в-подключился к 20-ти банкам щелочных АКБ - ком с тв потребляют до 2х А(сейчас на нем работаю),зато пробовал болгарку подключать-не запускает,а такой же 12-220 запускает.

Bosoiy · 26.06.2011, 13:22

Goga65,а как таким тахометром измерять?

Moulder · 26.06.2011, 14:25

Goga65, насчет 1000 Вт преобразователя - неправда. 1000/24=42ампера. чтобы подключить такой ток - провода нужны медные провода минимум 5 квадратных мм сечением и крокодилы помощнее этих. о прикуривателе вообще речи идти не может. болгарка во время набора оборотов при включении берет ток больше, чем при набранных оборотах. Потому и не хватает мощности. Если сравнить по габаритам - то тот преобразователь 300 от силы 400Вт.

А тахометр можно подключить к валу двигателя с помощью индуктивного датчика или датчика холла.

Bosoiy · 26.06.2011, 14:32

Цитата:

Сообщение от Moulder

А тахометр можно подключить к валу двигателя с помощью индуктивного датчика или датчика холла.

Это нужна какая то микросхема и постоянный магнит?

Moulder · 26.06.2011, 15:03

для датчика Холла - надо подать питание на датчик и снять сигнал - 3 провода. плюс сигнал возможно надо будет преобразовать под тахометр. хотя если он на автомобиль рассчитан, то он уже станет на контактную либо бесконтактную систему, а значит датчик Холла напрямую к нему подключить.
для индукционного датчика - на вал ставится магнит, на неподвижной части ставится катушка. проводов подымать на генератор меньше надо, но катушку надо правильно еще и намотать. либо купить в автомагазине
и катушка и датчик Холла используются в бесконтактных системах зажигания автомобилей, что позволит сразу напрямую их подключить к тахометру

Bosoiy · 26.06.2011, 15:35

Moulder,я понял,что ничего не понял

К такому тахометру нужна какая то специальная катушка? Расчитанная специально под него? Или нужен датчик холла? Тогда вопрос,какой?

Moulder · 26.06.2011, 18:00

Bosoiy, нужно либо то либо то. в любом случае я бы рекомендовал купить датчик а не сделать. в каждом есть плюса и минуса.
Датчик Холла (ДХ):
плюса - простота конструкции и монтажа (датчик на неподвижную часть, на вал надо поставить диск с вырезом одним на окружности. диск должен вращаться с валом через датчик Холла. в момент прохода выреза диска через датчик - последний будет давать импульс.
минуса - необходимость трех проводов для подключения. питание, общий и сигнал. Хотя минус этот довольно условный, так как провода можно кинуть внутри мачты и пусть висят.
Индукционный датчик (ИД):
плюса - два провода сигнальных вместо трех
минуса - необходимость установки на вал магнита, что может быть не так легко, как установка диска (при использовании ДХ) и необходимость выдержать зазор между катушкой и магнитом.

Это мое мнение. Для каждого могут плюса оказаться минусами и наоборот. Каждый уже сам определяет что лучше.

21.06.2011, 07:46	#331
Goga65 Солнечный Модератор Регистрация: 24.08.2010 Адрес: Украина г.Жмеринка Сообщений: 4,197 Вес репутации: 18	Я в Виннице такую головку за 30грн.купил. __________________ В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.

26.06.2011, 12:17	#334
Goga65 Солнечный Модератор Регистрация: 24.08.2010 Адрес: Украина г.Жмеринка Сообщений: 4,197 Вес репутации: 18	Приобрел на рынке цифровичек(термометр,вольтметр,тахометр) 90грн.(11$)-думаю тахометр к проверке ВГ пристроить. И преобразователь купил 24в-220в-подключился к 20-ти банкам щелочных АКБ - ком с тв потребляют до 2х А(сейчас на нем работаю),зато пробовал болгарку подключать-не запускает,а такой же 12-220 запускает. Миниатюры __________________ В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов.

26.06.2011, 13:22	#335
Bosoiy VIP Регистрация: 09.03.2011 Адрес: Бориспольский р-он Киевской обл. Сообщений: 1,375 Вес репутации: 15	Goga65,а как таким тахометром измерять? __________________ Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем...

26.06.2011, 15:35	#339
Bosoiy VIP Регистрация: 09.03.2011 Адрес: Бориспольский р-он Киевской обл. Сообщений: 1,375 Вес репутации: 15	Moulder,я понял,что ничего не понял К такому тахометру нужна какая то специальная катушка? Расчитанная специально под него? Или нужен датчик холла? Тогда вопрос,какой? __________________ Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем...

22.06.2011, 23:23	#332
махно новичок Регистрация: 09.09.2010 Адрес: днепропетровск Сообщений: 86 Вес репутации: 14	и в днепре я их видел от 25-ти до 50-ти грв.

23.06.2011, 02:36	#333
Moulder VIP Регистрация: 18.03.2011 Адрес: Украина, Днепропетровск Сообщений: 505 Вес репутации: 14	у нас на рынке они 30-50 грн. кстати те что больше - дешевле. а на хламье если зайти - дешевле. я купил за 15 грн два себе

26.06.2011, 14:25	#336
Moulder VIP Регистрация: 18.03.2011 Адрес: Украина, Днепропетровск Сообщений: 505 Вес репутации: 14	Goga65, насчет 1000 Вт преобразователя - неправда. 1000/24=42ампера. чтобы подключить такой ток - провода нужны медные провода минимум 5 квадратных мм сечением и крокодилы помощнее этих. о прикуривателе вообще речи идти не может. болгарка во время набора оборотов при включении берет ток больше, чем при набранных оборотах. Потому и не хватает мощности. Если сравнить по габаритам - то тот преобразователь 300 от силы 400Вт. А тахометр можно подключить к валу двигателя с помощью индуктивного датчика или датчика холла.

26.06.2011, 15:03	#338
Moulder VIP Регистрация: 18.03.2011 Адрес: Украина, Днепропетровск Сообщений: 505 Вес репутации: 14	для датчика Холла - надо подать питание на датчик и снять сигнал - 3 провода. плюс сигнал возможно надо будет преобразовать под тахометр. хотя если он на автомобиль рассчитан, то он уже станет на контактную либо бесконтактную систему, а значит датчик Холла напрямую к нему подключить. для индукционного датчика - на вал ставится магнит, на неподвижной части ставится катушка. проводов подымать на генератор меньше надо, но катушку надо правильно еще и намотать. либо купить в автомагазине и катушка и датчик Холла используются в бесконтактных системах зажигания автомобилей, что позволит сразу напрямую их подключить к тахометру

26.06.2011, 18:00	#340
Moulder VIP Регистрация: 18.03.2011 Адрес: Украина, Днепропетровск Сообщений: 505 Вес репутации: 14	Bosoiy, нужно либо то либо то. в любом случае я бы рекомендовал купить датчик а не сделать. в каждом есть плюса и минуса. Датчик Холла (ДХ): плюса - простота конструкции и монтажа (датчик на неподвижную часть, на вал надо поставить диск с вырезом одним на окружности. диск должен вращаться с валом через датчик Холла. в момент прохода выреза диска через датчик - последний будет давать импульс. минуса - необходимость трех проводов для подключения. питание, общий и сигнал. Хотя минус этот довольно условный, так как провода можно кинуть внутри мачты и пусть висят. Индукционный датчик (ИД): плюса - два провода сигнальных вместо трех минуса - необходимость установки на вал магнита, что может быть не так легко, как установка диска (при использовании ДХ) и необходимость выдержать зазор между катушкой и магнитом. Это мое мнение. Для каждого могут плюса оказаться минусами и наоборот. Каждый уже сам определяет что лучше.