|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.02.2014, 13:08 | #111 |
механик-теоретик
|
BenGunn, смотри еще раз опыт с палкой.
Когда фокусник подгоняет прецессию гироскопа пальцем - гироскоп поднимается против момента, действующего на платформу. а гогда палка препятствует прецессии, то гироскоп тут же поддается действию момента, действующего на платформу. И с ветряком так же - если мы хвост будем подгонять в сторону прецессии, то винт будет стремится опуститься если будем препятствовоать, то наоборот - начнет всплывать если не будем вообще воздействовать - то винт будет стоять, как вкопанный
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
07.02.2014, 15:21 | #112 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Да, загадочная штука гироскоп.Потенциальную энергию момента, от готов компенсировать, лишь кинетической энергией прецессии и ничем иным... Отсюда, при рулении, на поворачивающий момент в горизонтальной плоскости, следует ответить движением хвоста в вертикальной, а поскольку вверх вниз хвостом ветряк махать не может, то и гироскопический эффект не наблюдается. А вот движению хвоста в горизонтальной плоскости, ничто кроме ветра не препятствует, поэтому при рулении, винт и стремится то задрать голову вверх, то шваркнуть лопастями по мачте, испытывая на прочность ось и подшипники.
|
07.02.2014, 16:35 | #113 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Вот тебе и хвостатая защита всплытием.
А был бы подветренный вариант, то ничего бы этого и не было...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
07.02.2014, 21:05 | #115 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
У каждого типа бурезащиты, есть свои плюсы и минусы. Подветренное всплытие, возможно было бы эффективнее (надеюсь это проверить), поскольку уводило бы винт из под ветра как вверх так и вбок, но и этот вариант, если хвост стоит по ветру должен всплывать, пусть и с небольшой задержкой. Возможно там на самом деле в кинематике что-то подклинивает.
|
08.02.2014, 20:18 | #116 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
petruha256,У меня есть полоса 6х80, её можно использовать, как крепящуюся к ступице связующую махов или хлипковата будет? Если не трудно можешь прикинуть? Есть ещё кусок листа 10мм можно и из него, но пилить много.
|
09.02.2014, 21:13 | #117 |
механик-теоретик
|
hecs,6 мм полоса гнется как тряпка, а 10 мм - на пределе несущей способности при номинальном режиме. Чуть в сторону от режима и хана.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
28.02.2014, 21:40 | #119 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
petruha256,А что у нас вал ломает при рулении, гироскопическая сила? Она приложена в точке крепления махов к валу? А гироскопические моменты отламывают махи?
P.S. По моему я это уже спрашивал, но похоже что до меня не дошло. |
28.02.2014, 23:40 | #120 |
механик-теоретик
|
Гироскопическая сила действует на каждый элемент лопасти, и от каждого элемента имеем элементарный гироскопический момент (элементарная гироскопическая сила умноженная на плечо).
Сумма гироскопических сил дает общую гироскопическую силу, а сумма элементарных гироскопических моментов дает гироскопический момент. Ломает конструкцию гироскопический момент, но на мах действует гироскопический момент от одной лопасти, а на вал - от всех лопастей.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |