Расчет прочности, ресурса и других механических показателей узлов ветротурбин

[hecs]

Сообщение от petruha256

Под советский надо вал проточить на 0,75,

Мне проще с борта 0,75 снять и никуда ходить не надо. А SKF это да, он почти 50$ стоит .

Сообщение от petruha256

ты пока погоди, может так выйти, что придется осуществлять более кардинальное вмешательство в конструкцию узла.

Да я и не тороплюсь, до нового года так точно не возьмусь. О кардинальном вмешательстве я думал. В принципе ничего сложного, но уж очень не хочется к токарю идти. Вся прелесть простоты пропадает. Подшипник раз в год можно и поменять, если не SKF то в 5$ можно уложиться.
А вообще, берётся ступица от пассата , стачивается выступ и нарезается резьба. Ну и смазку придётся заменить, а то тугой очень.

[Сергей]

Снял я свою ветроголовку из-за необходимости отбалансировать винт.
После того как управился со своими делами, зажал ступицу в тиски и давай ложить на край лопасти гири.
От оси вращения до центра гири 1,1м вес 1кг прогиб лопасти 15мм. 2кг, 30мм.
Если нужно ещё что то измерить, говорите.
А то дня через 2-3, если будет погода, оно опять всё уйдёт на мачту...

[petruha256]

Сергей, взвесь лопасть
и замерь дисбаланс или скажи, до каких граммов и как ты балансируешь винт
если лопасть имеет несоответствие геометрии с таблицей - то нужны размеры по координатам.

[Сергей]

Первые 2 поста этой стр. http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=221&page=2
Геометрия вот эта http://windpower-russia.ru/showpost....9&postcount=10
Толщина пластика 8,0-8,2мм

Добавлено через 9 минут
Балансировал как в последнем посту этой темы http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=245

[hecs]

Что-то чем больше я думаю о моей конструкции, тем больше мне кажется, что ось тонковата, даже для неподвижной... Изначально то планировался трёхметровый многолопастник, а потом я посмотрел на свои обрезки, потом коллега сказал, что маловато будет и три превратилось в четыре. А ось то не выросла... Хотелось бы конечно посмотреть, что расчёты покажут, но чувствую предётся ступицу точить. Стартовый момент вырастет, придётся жидкую смазку заливать. Надо ещё умудрится сальник снять не повредив. Это так, мысли вслух , руки чешутся но пока времени нету.

[petruha256]

Постараюсь до праздников всё обсчитать, чтобы ты в новый год шел преисполненный планов.....

[Александр]

Сообщение от hecs

ступицу точить

Ту что на снимке выше? Она, кстати, очень просто разбирается. И ни сальник (который совсем ни к чему выковыривать), ни смазка не виноваты в тугости вращения.

[hecs]

Александр, ну это издевательство какое-то, говорить загадками. И что же виновато в тугости вращения и как она разбирается?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от petruha256

Постараюсь до праздников всё обсчитать, чтобы ты в новый год шел преисполненный планов.....

Спасибо, меня и так распирает, хоть выходной бери .

[Александр]

hecs, внутри живёт регулируемый подшипник. Чтобы её разобрать, нужно закрепить её за рогатый фланец, после чего со стороны сальника аккуратными, но сильными ударами по центральной части вала (желательно через что-то латунное или медное) выбить его из подшипника. Если есть возможность выпрессовать без ударов - ещё лучше. После чего станет полностью понятна её конструкция и то, как правильно её можно использовать.

[hecs]

Эх... Таким способом его собирать хорошо (упираясь во внутреннюю обойму), а если разбирать то усилие будет передаваться через тела качения, что для подшипников не допустимо. Сколько он проживёт после такой процедуры не известно. В общем, устройство понятно, у моей джетты почти тоже, только изначально разборное. Но там кроме смазки и сальников на лёгкость хода ничего не влияет.