11.03.2014, 19:12 | #221 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11 |
hecs,
Спрошу ещё раз на всякий случай. Вот нарисовал блин с махами . Правильно ли я понимаю что угол отклонения махов назад должен быть 6,25гр? Это из таблицы: компенсирующий угол конусности 6,25 градусов. |
12.03.2014, 00:40 | #222 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Сергей Самара, возьму на себя смелость ответить на твой вопрос.
Безусловно Петруха, Хекс, Бен-гун являются авторитетами в этих делах. Если я чего-то недопонимаю, я стараюсь не влазить в генную инженерию. Мои же рекомендации основаны на эксплуатации ВУ в тех и других обстоятельствах, и вот что я могу сказать: Как правильно сказал Александр запрещено ставит угол компенсации навстречу ветру. Я в этом убедился сам. Все лопасти должны находиться строго в плоскости вращения. Полностью согласен, проверенно практикой. И вообще, Сергей Самара, тебя шо, больше никакие углы не интересуют кроме этого? Да их там масса, только успевай разгребать, так нет же ты как вроде зациклился на этом углу компенсации. Центробежные силы сами всё подровняют, ты только оставь им возможность это сделать без повреждения ветроголовки.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
12.03.2014, 10:15 | #224 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11 |
Сергей,
Я не зациклился Просто надо обваривать махи,сейчас они на прихватках с углом 6гр. Не хотелось опять ошибиться,а потом два дня переделывать. Даже чтобы переделать на прихватках,отрезать,зачистить и прихватить по новой,соблюдая углы и плоскости ушёл день на 12 махов. Сомнения возникли после прочтения всей твоей темы,как ты экперементировал с углами заклинения. Теперь думаю можно и обварить. Сегодня буду лопасти вырезать,выкройку вчера сделал. Это я так понимаю когда винт вращается? |
12.03.2014, 12:51 | #225 | ||
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 19 минут Сергей Самара,Угол заклинения к углу конусности отношения не имеет. Это верно для лопастей с хорошим запасом прочности, как самой лопасти так и маха, потому что конструктивно проще изготовить. Тем не менее, какая бы не была лопасть, она испытывает изгибающий аэродинамический момент, который частично компенсируется моментом центробежной силы лопасти. Чем выше обороты или масса лопасти тем эта компенсация выше. У тихоходного ветряка центробежные силы не большие, от того и прогиб больше. Если выставить махи в плоскость вращения, без учёта угла конусности, то и махи и лопасти, постоянно будут испытывать ненужные напряжения из-за ветрового напора, стремящегося отклонить их на тот самый угол конусности. |
||
12.03.2014, 17:53 | #226 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11 |
hecs,
Спасибо что разжевал двоешнику. |
15.03.2014, 22:23 | #227 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11 |
hecs,
Выпилил лопасти, вес от 505гр до 525гр.Толщина наверно разная. Нужно ли вес выравнивать? Или при этих оборотах не так это важно? |
15.03.2014, 23:13 | #229 |
новичок
разбирающийся
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 245
Вес репутации: 11 |
Значит отдельно лопасти не шлифовать для выравнивания веса?
Махи я вообще то по весу равнял. Конечно при обварке вес изменится. Наверно ты прав,собрать и проверить балансировку. А так даже если лопасти подравняю по весу,при сборке всё равно нужно будет балансировать винт. |
16.03.2014, 09:12 | #230 |
Солнечный Модератор
|
Пролистайте темы"изготовление винтов" - там вроде есть...
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |