Ветроэнергетика и альтернативная энергетика.  

Вернуться   Ветроэнергетика и альтернативная энергетика. > Технический раздел > Новые проекты

Новые проекты проекты, идеи, разработки

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.12.2016, 03:59   #31
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serj Посмотреть сообщение
Фаза имея две параллельные ветви сдвинуты относительно д д на ~30 гр. тем самым подтягивается запаздывающий ток .
Это в двигателе, а в гене, работающем на АКТИВНУЮ нагрузку откуда запаздывание тока? Нет там сдвига между напругой и током, потому как нет реактивностей в нагрузке.
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2017, 02:41   #32
Remel220
VIP
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 613
По умолчанию

Немного про Славянку...
Автогенератор с Камаза:
1. обычная намотка - 28,5В Х 155,7А = 4422 Вт
2. Славянка 27В Х 176,7А = 4771 Вт
Разница: 4771/4422 = 1,078 ~8% (хотя, думаю, что тест не до конца - нагрузки в конце не одинаковые)
Непонятно, зачем по рекомендации Дуюнова перематывали генераторы для гонщиков КАМАЗа?

https://youtu.be/KBtYsyjXUtI

https://youtu.be/c1c-icg4kR4
__________________
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного!
Альберт Эйнштейн.
Remel220 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 18:49   #33
Garrekiv
VIP
 
Регистрация: 26.12.2012
Адрес: Якутия, г Мирный
Сообщений: 496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение

Непонятно, зачем по рекомендации Дуюнова перематывали генераторы для гонщиков КАМАЗа?
Я так понял из прочитанного в интернете даже при примерно равной мощности обмотки греются значительно меньше, а для нас это весьма нужное качество.
Garrekiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 23:04   #34
Владимир.74
Модератор
 
Аватар для Владимир.74
 
Регистрация: 07.05.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1,404
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garrekiv Посмотреть сообщение
Я так понял из прочитанного в интернете даже при примерно равной мощности обмотки греются значительно меньше, а для нас это весьма нужное качество.
Это называется КПД.
__________________
Жизнь коротка, а ещё так много надо успеть.
Владимир.74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 01:25   #35
Сашун
VIP
 
Регистрация: 25.02.2016
Адрес: Одесса
Сообщений: 490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garrekiv Посмотреть сообщение
обмотки греются значительно меньше
только из-за более аккуратной их укладки и укладки в несколько проводов вместо одного толстого. Меньше длина провода в лобовых частях = меньше потери. Меньше токи Фуко в проводах = меньше потери.
https://youtu.be/KBtYsyjXUtI и https://youtu.be/c1c-icg4kR4 - посмотрел начало роликов. Испытания НЕдостоверны. Хотя бы по той причине, что их методика не соответствует ТУ на генератор. Ни в части приборов, ни в части времени испытаний. Не случайно испытания генераторов проводятся не "на холодную", а при установившемся тепловом режиме (около 80°C) и, естественно, при разных оборотах и частотах вращения.
__________________
С уважением, А.Малышев

Последний раз редактировалось Сашун; 09.11.2017 в 01:51.
Сашун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2017, 23:49   #36
Serj
новичок
знаток
 
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: Армавир
Сообщений: 436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Remel220 Посмотреть сообщение
Немного про Славянку...
Изобретение профессора Николая Васильевича Яловеги .
Serj вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования
Flag Counter

Часовой пояс GMT +4, время: 22:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2010 Windpower Russia