|
Энергия химических источников все о преобразовании энергии химических реакций |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.11.2013, 20:10 | #41 |
VIP
|
Еще читал, что зарядка свинцовых АКБ маленькими токами изменяет какую-то модификацию свинца в них, и эта модификация уже не участвует в процессе заряд-разряд. А в нашем случае это происходит регулярно: то ветер слабый, то пасмурно, то все вместе.
__________________
С уважением, Сергей. |
13.11.2013, 22:50 | #42 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 19 |
Есть метал, есть оксиды этого метала и соли.
Шо такое модификация, не знаю. Но подозреваю что это переход глаубированого (то есть пористого оксида) в металлический. И получается, что отрицательная пластина на своей поверхности имеет вид сплошного свинцового листа со всеми вытекающими последствиями. Лично моё мнение, что это всё справедливо в зоне глубоких разрядов. По этому и рекомендуют после глубокого разряда, незамедлительно зарядить батарею и отсчёт времени регулируется часами, но уж ни как не сутками или неделями...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
14.11.2013, 03:09 | #43 |
Солнечный Модератор
|
А что заливать(доливать),если с АКБ вылился электролит(например при аварии?)
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
14.11.2013, 03:27 | #44 |
Ёж (технобомж)
|
Заливать то, что там и было ( в смысле плотности).
если предполагается, что аккумулятор был полностью заряжен, новый, то плотность до 1,27 можно, если старый , то 1,24 где то .. если разряжен на половину, то соответственно плотность, ( щас не помню) соответствующую 50 % заряда. Но лучше залить чуть слабее электролит, поставить на долгую зарядку малым током, и когда полностью зарядится то довести плотность до нормы., старому -- поменьше. При этом иметь ввиду, что при доливании более плотного электролита, ареометр сразу не заметит этой доливки -- более плотный уйдёт в самый низ, аккумулятору надо дать покипеть, чтоб уравнялась плотность. Тут есть соблазн : долить покрепче : тут же стартовый ток, как у молодого !, намного лучше берёт заряд, и отдаёт лучше, и вообще всё прекрасно ! ( с виду ) после такого "омоложения" аккумулятор уже обречён -- в нём попёрла злобная, неотвратимвя сульфатация, со всеми вытекающими. Недобросовестные продавцы Б/У автомобилей таким образом часто "омолаживают " аккумуляторы. А потом через месяц ему гаплык.
__________________
73 ! |
14.11.2013, 04:15 | #45 | |
Солнечный Модератор
|
Цитата:
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
|
14.11.2013, 04:23 | #46 |
Ёж (технобомж)
|
правильно говорит, но если уж при аварии само вылилось ?
А тема то однако, про LiFePO4
__________________
73 ! |
14.11.2013, 09:38 | #47 |
новичок
знаток
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: С
Сообщений: 376
Вес репутации: 13 |
Хорошие варианты стали появляться,вот к примеру !
http://russian.alibaba.com/product-g...928010328.html http://russian.alibaba.com/product-g...928010328.html |
15.11.2013, 07:31 | #48 |
VIP
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13 |
Да, вкусные по цене, да и ёмкость за глаза, только блин полюбому гдето подвох. Незнаю пока где, интересно что за контроллер там внутри. И что за лифер, но следующий акб по любому лифер возьму, нехер с кислотниками возится, это уже прошлый век. А цена то сильно упала, интересно почему, может лифер одноразовый делать стали.
|
15.11.2013, 14:34 | #49 |
Компьютерный червь
|
Мудрые слова говоришь!!! Взял месяц назад у китайцев аккумы 18650, из 6 штук 2 уже сбросили емкость с заявленной 3600 до 1500-1800, дальше будет видно...
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
16.11.2013, 19:35 | #50 |
VIP
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Безенчук
Сообщений: 599
Вес репутации: 13 |
Да, тут знать надо какие брать, а какие одноразовые, только пока как узнать что это хорошее а это нет - непонятно. Это как и со свинцово-кислотными, правда в этом случае средняя или высокая цена хоть как-то гарпантирует что акккумулятор хороший. А с лифером как даже незнаю.
На одном форуме электромобильсты берут пакетики в складчину большими партиями. Я там зарегестрирован и частенько сообщения о складчинах приходили. Берут пакетики 3.3 вольта 20 Ампер, по цене чтото около 750 рублей за пакет, и это напрямую с какогото помоему китайского завода. Пакетики американской фирмы А123, а так они сейчас 1500 руб стоят с того-же ибей или алиббаба. Хотя вот сейчас вижу что много совсем дешоаого лифера появилось, что это? , кидалово. Гдето слышал что вместо лифера используют более дешовый некачественный литий-ион. Он быстро емкость теряет и через пару лет элементы вообще умирают. А то так можно купить и потом плакаться что и лифер говно и свинец, а потом и щелочные, и в общем все говном обозвать и тянуть провода от центральной электросети. У меня пока денег нет, это так, пустой разговор, но все-же может кто более осведомлен о лифире,чтобы хоть немного ориентироваться, или сейчас везде кидалово и хрен угадаешь где найдешь где потеряешь. Я имею ввиду цену и качество. С того форума помню что дешевле были пакетики с количеством циклов до 5000 без значительной потери емкости, но с меньшим максимальным током отдачи, всего до 3С, а электромобильстам наоборот нужен был большой ток отдачи, поэтому они их не рассматривали, хотя цена раза в полтора меньше была. |